陈俞融表示,台中市政府编列公车相关预算,一年高达27.8亿,过去10年已经投入超过300亿的预算在公车营运,但市公车车龄过高已成常态,目前全台中公车共1393台,其中10年车龄以上的公车就有490台,比例达惊人的3成5,车龄超过10年的车辆数量非常高,「市民每日通勤都要坐这些高龄公车,安全吗?」

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陈俞融说,根据市府资料,2022年至2023年台中市公车共发生5754件故障事件,平均每年高达2877件,相当于每天会发生近8次故障,故障原因涉及变速箱、转向系统等核心设备的比例居高不下,显示业者并未在老旧公车上投入足够的维修成本,建议市府应将车辆故障率和维护情况纳入公车评鉴指标,以此激励业者更新车队。

台中市交通局指出,依据《台中市汽车客运业管理自治条例》,营运车辆车龄不得逾10年,但车况良好的低地板公车得延长至12年,交通局已持续要求客运业者所属车辆应符合以上规定,并请客运业者提送车辆汰换计划,以确保车辆正常运行。

交通局表示,为满足民众乘车需求,目前市区公车每日提供超过7500班次,以2022至2023年故障事件数换算,平均每1000个班次有一件车辆故障事件,为维护民众乘车权利及安全,交通局除请客运业者落实车辆保养及检查外,亦滚动式检讨公车评鉴指标,以督促客运业注重行车安全。

市议员质疑台中市平均1天发生8次故障,故障率偏高,但市府表示,换算下来公车每行驶1千个班次发生1件故障。陈俞融提供
市议员质疑台中市平均1天发生8次故障,故障率偏高,但市府表示,换算下来公车每行驶1千个班次发生1件故障。陈俞融提供

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