张雅琳指出，台湾儿少预算在总预算中的占比偏低，且远低于国际标准。根据统计，我国儿少预算占GDP仅约2%，远低于OECD国家平均近6%的水平。张委员说：「国际儿童人权日提醒我们，儿少的权利应获得同等重视，政府应肩负起确保每位儿少都能安心成长的责任。」她呼吁，台湾应积极响应世界儿童日的精神，提升对儿少资源配置，让每位孩子的权利在实际预算中得到体现。在青少年资源投入上，目前台湾的儿少预算偏重于育儿政策，而青少年的预算占比却逐年减少。自2017年到2023年，青少年的平均分配预算占比由34.7%下降至20.7%，平均每位青少年的分配金额反而减少。张雅琳强调：「青少年是我们国家未来的重要基石，我们不应忽视他们的需求。」
黄健豪表示，自己身为一个父亲，同时也是交通委员会的委员，我国对于推婴儿车的友善行人空间相对非常少。另外，对于儿少交通死亡事故不断增加也感到担忧。经卫福部统计民国108年至111年度儿少死因，「事故伤害」连续4年为儿童非自然死亡的首要死亡原因，也是少年死亡的首要死亡原因，其中因机动车辆交通事故死亡人数338人，占运输事故死亡人数的88.95%；交通部108至112年度儿少发生交通事故死伤人数，则从108年度的2万6604人次，增加至112年度的3万151人次，创5年来新高。统计近5年度儿少交通事故死伤总人数，高达13万5095人次。政府不断推行「人本交通」政策，但就统计数字来说成效并不显著，儿少生命安全不容任何妥协。国内许多家长放假喜欢带小孩出国，像是日本或是欧美国家，原因在于行人空间、交通建设乃至于整个社会氛围都对儿少相当友善，家长可以放心带小孩游玩，这是我国努力的方向。黄健豪总结，我国性别平等教育走了这么多年才达到现在的成果，希望儿少人权也能够加倍努力积极倡议，不仅政府要跟上脚步，也要让整个社会一起跟上。
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台湾少年权益与福利促进联盟倡议组长左欣平表示，中央政府提升儿少预算占总预算比例应超过10%，呼吁政府应尽速正视12~18岁少年平均分配预算逐年下降之事实。切莫将儿少预算变成「顾了幼儿、却苦了少年」的状况。从幼儿到少年都是国家未来发展的重要栋梁，呼吁政府投资少年莫打折。
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