高速公路「逃磅」罚9万元!国道过磅新制这天上路
【记者庄伟祺/台北报导】为维护高速公路行车安全及降低货柜车超载等情形,高公局宣布将自10月1日起,货柜车行经设有动态地磅系统的地磅站时,若车号未显示于地磅站前门架上方的资讯可辨识标志(CMS)时应进地磅站过磅,未依规定进站过磅者视为逃磅,可处9万元罚锾。此外,货柜车行经未设动态地磅的地磅站时,则暂维持现行配合员警指挥的过磅方式。
【记者庄伟祺/台北报导】为维护高速公路行车安全及降低货柜车超载等情形,高公局宣布将自10月1日起,货柜车行经设有动态地磅系统的地磅站时,若车号未显示于地磅站前门架上方的资讯可辨识标志(CMS)时应进地磅站过磅,未依规定进站过磅者视为逃磅,可处9万元罚锾。此外,货柜车行经未设动态地磅的地磅站时,则暂维持现行配合员警指挥的过磅方式。
【记者王煌忠/云林报导】被称为「穷人高速公路」的台61线西滨快速道路重大交通事故频传,以砂石车、联结车等大型车辆肇事居多,公路总局去年4月起在芦竹、清水、云林路段,设置「动态筛选过磅」系统,透过车牌辨识、重量侦测等,筛检疑似超载车辆开下匝道过磅,却传出该系统失准,有8成是空车遭拦过磅,令驾驶苦不堪言怒控「扰民、找碴」。《壹苹新闻网》记者前往麦寮「湖仔内」地磅站直击,超过7成大型车辆在空车状态下被要求进站过磅。