尽管顶著「车神之子」的名号闯荡赛车界，但米克在F1之路发展的并不顺遂，虽然有著F2冠军车手美名，但2021年和俄罗斯菜鸟车手马泽平Nikita Mazepin在2021年一同加入了Haas车队，但当年Haas车队一分未得，只是对车队来说，更看重「舒马克」这个名号所带来的经济效益。
只不过米克始终没能发光发热，第一个赛季的车损费用就高达4500万欧元（约1.4亿台币），这让原本就财政困难的Haas车队经营起来更加困难。2022年车队因为「俄乌战争」的因素开除了马泽平，找回老牌车手马格穆森Kevin Magnussen，这一老一少瞬间被外界出差距。Haas车队所拿到的37分积分，有25分是马格穆森获得。
2年的F1生涯，米克一共仅拿下12分积分，今年赛季结束后，米克和法拉利的青训车手合约结束，加上Haas车队也没有引擎供应商，因此决定不再续约米克，也因此，米克才决定重返梅塞迪斯车队当预备车手。
米克说：「2014年我才15岁的时候，就来过这里试开F1的模拟赛车器，当时已经惊为天人，现在又重回这个地方感触良多，希望自己还能在F1赛场上帮助车队拿到好成绩。」
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