【记者林浩升／台北报导】在 SUV 当道的年代，Volkswagen 竟然还愿意重新导入 Passat Variant，这件事本身就够浪漫了。当初得知品牌确定让这款中大型旅行车回归台湾市场时，许多人心中都浮现相同的疑问，在轿式底盘产品节节退场、Arteon 已走入历史之后，Passat 这个名字还有多少舞台？但正因为这样，它的出现更显意义。少了大型房车的 Phaeton，Passat 就成了当前 Volkswagen 旗下的旗舰代表。或许它不会成为品牌的销售主力，却足以让产品线的战力拼图完整，也展现了 Volkswagen 对轿车与旅行车市场仍不愿放弃的坚持。
...54分，车辆突然闪双黄灯、取消手煞，然后自动切换到D档，以慢速向前移动并稍稍右转，但在撞上停车场其他...
【记者林浩升／台中报导】在七人座 SUV 的世界里，「务实」与「居家」往往是标签，性能似乎只能靠边站。但 Škoda Kodiaq RS 却打破了这个印象，它不只是能载全家的大车，更是一台会让驾驶在蜿蜒山路上忍不住微笑的性能 SUV。这次，我们从台中城市街道出发，穿越高速公路，再来到蜿蜒山道，感受这次全新第二代的大改款Kodiaq RS，在每一个转角、每一次加速间，究竟能带来多少热血与惊喜。
【记者林浩升／台北报导】自 2007 年首度登场以来，Volkswagen Tiguan 在全球市场已累积超过 760 万辆销售佳绩，长年蝉联欧洲最畅销中型 SUV 宝座，可说是福斯品牌在 SUV 领域中最具代表性的作品。对台湾市场而言，Tiguan 不仅是进口中型 SUV 的先驱之一，更是不少家庭在升级人生座驾时，迈入欧系车阵营的首选。如今迈入第三代，Volkswagen 不仅从外观、内装、科技配备到动力系统都做出彻底革新，整体产品定位也更贴近现代家庭对「科技」、「节能」与「实用」的全面期待。而这次我们所试驾的 280 eTSI Elegance Premium，正是搭载全新 1.5 eTSI 轻油电动力的中坚主力车型，不仅价格在150万元以内，还具备顶规等级的科技配备与内装质感，堪称是第三代 Tiguan 最具代表性与市场竞争力的版本。
...她想倒车回正，疑打了R档要倒车，不知什么原因又打了D档，薛女此时以为车子排档在R档，踩油门想倒车，车...
...要过平交道时遇到红灯，急忙倒车退出网状区，停在机车停等区前方，却忘了打回D档，直呼这是「三宝日常」。
...发现她在驾驶座上呼呼大睡，停在三岔路口的车子还打著D档（前进），血液中的酒精浓度达到吊销驾照的数值，...
...强势将卢男带下车，过程中卢男因过度紧张，把档位维持在D档，导致车辆向前滑行，撞到路灯杆，幸无人受伤。
...的下车，气冲冲地走向原PO，但他疑似仍将排档维持在D档，也没有拉手煞车，他的车就在他耍狠的时候，就像...
