过去几年之间，Škoda在进口车坛中之所以受到消费者关注，便是不断精进、加好加满的主被动安全阵容，至今小到入门掀背车Fabia、这次试驾的Karoq中型SUV，一直到高阶的Kodiaq旗舰休旅及Superb旗舰房车，通通将9具SRS气囊列为标准配备，这对于重视车辆安全的买家来说，绝对是最大的魅力之一；而小改款Karoq在主动驾驶辅助系统层面，除了保留原有的Front Assist车前碰撞预警系统、AEB主动式紧急煞车辅助、感测距离达70公尺的Side Assist车测盲点警示、车道偏离辅助，以及整合Stop & Go功能的全速域ACC主动车距控制巡航之外，这次更再升级Lane Assist主动式修正车道偏离辅助系统、紧急待援辅助、驾驶疲劳警示，并且导入了Travel Assist智慧车阵穿梭辅助系统，透过方向盘上的按键，即可一键启动ACC与Lane Assist，让Karoq进一步达到Level 2半自动驾驶辅助能力，同时这次也在Karoq 1.5T Sportline车型上导入了Park Assist自动停车辅助系统。
至于在车舱设计部分，这次小改款在整体架构上大维持原有的风格，以水平式的主线条，刻划出上下双层的控制介面，但因应Sportline运动化主题，车内用上了专属的三幅式平把跑车方向盘，并以黑色亮面材质与类碳纤维纹路饰板，为热血的驾驭氛围加温，同时也具备10色的环舱气氛灯。
至于小改款Karoq在配备面上较大的改变，就是这次将原本需要选配的10.25吋全萤幕液晶数位仪表板，列为全车系标准配备，并且还是最新世代的版本，具有5种显示风格可切换；而中央的9.2吋CNS 3.0繁体中文多媒体资讯整合系统，不仅带来无线Apple CarPlay / 有线Android Auto、原厂导航、手势操作等功能，在Karoq 1.5T Sportline车型上也具备了Area View鸟瞰式环景显影辅助，下方的双区恒温空调系统，则维持直觉式的实体按钮操作，并且植入了Air Care系统，其能结合AQS空气品质系统，一旦传感器检测到外部空气中的污染，就会自动切换到再循环模式并持续净化座舱内的空气，吸收颗粒和花粉以及难闻的气味。
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