此次在台全新推出的MX-5 RS，主要新增MX-5玩家垂涎许久的原厂升级配备，也就是RECARO跑车座椅、BILSTEIN避震器，以及原厂引擎室上拉杆。从2016年开始，国内引进的第四代MX-5（ND世代）从来不曾引入上述仅见于国外高阶车款的原厂配备，毕竟不少玩家都希望原厂座椅有更高的包覆性，以及偏软的原厂避震器可以升级。然而在期待多年、希望不断落空之后，多数车主只能在购车后自行至外厂改装。此次正式导入上述配备，可说是MX-5车迷最好的2023新年礼物。

MX-5 RS单一配置NAVY TOP海军蓝软篷。翁玉信摄
MX-5 RS单一配置NAVY TOP海军蓝软篷。翁玉信摄

不过比较可惜的是，此次升级动作并未包含同样令玩家垂涎许久的BBS原厂黑色锻造铝圈、红色BREMBO煞车卡钳等两项「宝物」。但除了全车系新增已见于同厂CX-5休旅的「锆石棕」车色，MX-5 RS车款也改采先前已在日本发表的"NAVY TOP"海军蓝软顶单一配置。

全新MX-5 RS在外观上与旧款几乎相同，主要新增多项「梦幻配备」。翁玉信摄
全新MX-5 RS在外观上与旧款几乎相同，主要新增多项「梦幻配备」。翁玉信摄
NAVY TOP最早见于去年在日本当地推出的990S轻量化车款，现在开始台湾买家亦可拥有。翁玉信摄
NAVY TOP最早见于去年在日本当地推出的990S轻量化车款，现在开始台湾买家亦可拥有。翁玉信摄
令玩家垂涎许久的原厂BILSTEIN避震器，终于配在国内导入车型之上。翁玉信摄
令玩家垂涎许久的原厂BILSTEIN避震器，终于配在国内导入车型之上。翁玉信摄
黄筒身的BILSTEIN上身爽度就是高，去年新增的KPC系统仍被保留。吴凌祺摄
黄筒身的BILSTEIN上身爽度就是高，去年新增的KPC系统仍被保留。吴凌祺摄
原厂RECARO跑车座椅的椅面材质采Nappa真皮及Alcantara类麂皮材质混搭，造型美观、实际乘坐包覆性极佳，但坐姿略为变高。翁玉信摄
原厂RECARO跑车座椅的椅面材质采Nappa真皮及Alcantara类麂皮材质混搭，造型美观、实际乘坐包覆性极佳，但坐姿略为变高。翁玉信摄
可惜的是BBS轮圈与BREMBO煞车卡钳仍未入列，胎圈、煞车配置依旧与旧款相同。翁玉信摄
可惜的是BBS轮圈与BREMBO煞车卡钳仍未入列，胎圈、煞车配置依旧与旧款相同。翁玉信摄
动力维持原状，但新增原厂上拉杆，玩家可以省下一笔改装费用。翁玉信摄
动力维持原状，但新增原厂上拉杆，玩家可以省下一笔改装费用。翁玉信摄

此次导入的「梦幻配备」新车定名为MX-5 RS，配备水准约等同于日规Mazda Roadster RS。只是日规软篷车型仅配1.5升动力，与国内引进的2.0升不同。不过原本的MX-5标准版仍被保留，售价维持在135万元；原有的Red Top（红色软顶）车型则被全新MX-5 RS取代，售价亦从139万8000元、调涨5万2000元来到145万元，但就多了RECARO座椅、BILSTEIN避震器、NAVY TOP蓝色软顶、引擎室强化拉杆。

MX-5/MX-5 RS仍仅配置六速手排，要自排请选MX-5 RF。翁玉信摄
MX-5/MX-5 RS仍仅配置六速手排，要自排请选MX-5 RF。翁玉信摄
同场展示的新年式MX-5 RF，选用了新增的「锆石棕」车色。翁玉信摄
同场展示的新年式MX-5 RF，选用了新增的「锆石棕」车色。翁玉信摄

至于MX-5 RF电动硬顶车型基本仍维持原样，车价一样是152万元。除了同样具备新车色的选择，买家另可加价2万8000元选配赤陶红NAPPA真皮座椅，或7万8000元的RECARO座椅。

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