除了札幌、东京航线明年航班数量可望大增之外，台虎表示，二、三线城市如仍因人力、设备短缺而持续无法开放，台虎也将评估是否就邻近航点执行增班，以满足市场需求。
陈汉铭此次赴日首站为疫后首开拓的新航线新千岁机场，进行场站拜会后，便再转赴东京拜会日本国内相关单位。陈汉铭也向各地方县厅提案，期望各县厅能考量是否藉陆路交通的补助，以满足台虎旅客想要造访当地的旅游计划。
陈汉铭此次走访日本国土交通省、日本旅行业协会、仙台国际机场株式会社、茨城空港、岩手县厅、地面作业代理等单位后，各单位皆表示，因应疫情冲击期间，执行大量裁员以减少人事成本，然而考量疫情对航空产业带来严重的冲击，即便进行人员招募，也比往常更加艰难。
日方表示，自10月11日正式开放后，确实收到各国各航的复航或是增班需求，各相关单位也同步启动人才招募作业，只是考量除招募外，人员尚需培训方可就位，对于未能即时全面恢复，仅能先采用配额的方式来满足各国各航，因此各航空公司的航班皆受到影响。
经与相关单位讨论后，针对地面运务作业的人员缺乏，将研拟是否由航空公司派员支援，好让航班能尽可能的顺利执行，以减少航班调整幅度，将旅客的影响降到最低。 而关于CIQS（海关Custom、移民Immigration、检疫Quarantine、保安Security）部份的人力不足，甚或导致部份二、三线城市尚未能立刻接受国际航班的因素，各机场公司及地方县厅也已介入了解，并协助协调人力的可能性，也将督促场站设备尽速到位，力求在最短的时间内整备完毕以开放欢迎国际旅客。
此外，日本近期为刺激观光，现正积极补助国旅，所以日本国内旅游需求强劲，但为欢迎国际旅客入境，也将朝协调暂时性派遗执行国内航班人力的可能性，以弥补短期的人力缺口。
台虎表示，此次拜会后，台虎已和日方端初步凝聚共识，考量台虎是飞航日本最多航点的航空公司，其中包括许多二、三线城市，现阶段将共体时艰、互相支援，以协助日方各场站度过人力短缺的时期，也维系台日双边友好的情谊，更期待能尽速回到疫情前双边得以自由往来的旅游观光荣景，藉台虎绵密的航网，可就近利用日本各地机场便捷的造访台湾，以促进双边的旅游经济体。
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