如今,同样的情景也出现在开往欧洲的LNG(液化天然气)船。30多艘LNG船正漂浮在欧洲港口附近,因为按照贸易商的预估,供应充足的天然气和温暖天候导致天然气价格下跌都只是短暂的,后续仍看涨,因此值得继续等待。

华尔街见闻报导,媒体称,按照航运分析公司Vortexa的资料,运输总价值20亿美元LNG的船只,目前正在欧洲西北部和伊比利半岛附近缓慢航行。在过去2个月间,行驶在欧洲海域的LNG船数量翻了一倍,目前还有30艘LNG船正在穿越大西洋的途中,预计冬季之前加入等候行列。

由于今年秋季气温比往年温和,再加上欧洲天然气库存接近满仓,欧洲基准TTF荷兰天然气期货价格大幅下挫,最近到期、于11月交割的TTF合约价格不及每兆瓦时85欧元,较8月底的高峰约下跌70%。

但目前天然气期货市场处于正价差(contango)结构,即远期合约价格高于近期合约价格,明年1月、今年12月交割的TTF合约价格分别比今年11月合约收盘价高出约35%和30%,造成持有货物的贸易商都尽可能延迟交割。

华尔街见闻指出,贸易商坚信在未来几月将出现更好的价格,他们预计届时欧洲冬季气温将下降,欧洲储存无处可放的天然气也会开始减少。

Vortexa液化天然气主管Felix Booth表示,在欧洲天然气库存已接近储存上限的情况下,LNG船在欧洲LNG接收站外排起长队,追逐他们预期中的优质LNG市场。

Booth补充说,可能还要等1个月时间,LNG船才会找到一个接收站。

值得注意的是,贸易商为获得更多利润而选择挤压货物,将导致LNG船短缺,运费随之上涨,使得亚洲买家更难买到LNG,在与欧洲买家的争夺中处于下风。资料提供商Argus Media的资料显示,10月31日,从美国墨西哥湾沿岸到东北亚的运费为每天47.8万美元,到欧洲西北部的运费为每天46.8万美元,这两项价格均创历史新高,是1年前的2倍。

最近几周,亚洲基准LNG价格经常高于欧洲,激励贸易商将更多LNG运往亚洲,然而几乎没有公司能获得额外的运力,保证将美国或西非的LNG运往东北亚或者欧洲,无论这些地区的情况如何。

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