如今，同样的情景也出现在开往欧洲的LNG（液化天然气）船。30多艘LNG船正漂浮在欧洲港口附近，因为按照贸易商的预估，供应充足的天然气和温暖天候导致天然气价格下跌都只是短暂的，后续仍看涨，因此值得继续等待。
华尔街见闻报导，媒体称，按照航运分析公司Vortexa的资料，运输总价值20亿美元LNG的船只，目前正在欧洲西北部和伊比利半岛附近缓慢航行。在过去2个月间，行驶在欧洲海域的LNG船数量翻了一倍，目前还有30艘LNG船正在穿越大西洋的途中，预计冬季之前加入等候行列。
由于今年秋季气温比往年温和，再加上欧洲天然气库存接近满仓，欧洲基准TTF荷兰天然气期货价格大幅下挫，最近到期、于11月交割的TTF合约价格不及每兆瓦时85欧元，较8月底的高峰约下跌70%。
但目前天然气期货市场处于正价差（contango）结构，即远期合约价格高于近期合约价格，明年1月、今年12月交割的TTF合约价格分别比今年11月合约收盘价高出约35%和30%，造成持有货物的贸易商都尽可能延迟交割。
华尔街见闻指出，贸易商坚信在未来几月将出现更好的价格，他们预计届时欧洲冬季气温将下降，欧洲储存无处可放的天然气也会开始减少。
Vortexa液化天然气主管Felix Booth表示，在欧洲天然气库存已接近储存上限的情况下，LNG船在欧洲LNG接收站外排起长队，追逐他们预期中的优质LNG市场。
Booth补充说，可能还要等1个月时间，LNG船才会找到一个接收站。
值得注意的是，贸易商为获得更多利润而选择挤压货物，将导致LNG船短缺，运费随之上涨，使得亚洲买家更难买到LNG，在与欧洲买家的争夺中处于下风。资料提供商Argus Media的资料显示，10月31日，从美国墨西哥湾沿岸到东北亚的运费为每天47.8万美元，到欧洲西北部的运费为每天46.8万美元，这两项价格均创历史新高，是1年前的2倍。
最近几周，亚洲基准LNG价格经常高于欧洲，激励贸易商将更多LNG运往亚洲，然而几乎没有公司能获得额外的运力，保证将美国或西非的LNG运往东北亚或者欧洲，无论这些地区的情况如何。
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