累计长荣航前11月营收达1233.89亿，较去年同期915.01亿，成长34.85%。
长荣航分析，今年上半年随著疫情逐渐趋缓，欧、美及亚洲部分国家陆续开放边境，台湾亦自下半年开放旅客来台转机、边境政策逐步放宽，直至目前实施入境检疫0+5，以及解除多数国家团体旅游禁令，客运市场逐步回升，航班亦稳健恢复，12月底前每周航班数已逾300班，将近疫情前6成的航班数。
长荣航推估，明年随著市场增温，航班数将逐渐恢复至疫情前8成的水准，但是运能会超越疫情前2%。
长荣航进一步分析，目前客运市场以欧洲市场复苏最快，北美市场也有显著的成长，东北亚及东南亚复苏较预期缓慢，但也能观察到成长曲线上升的迹象。长荣航空持续评估市场需求，以稳健的步调陆续恢复各航线的运能，明年夏季班表也将开辟台北-克拉克航线，满足中转需求并提升整体产品多样性与竞争力。
相较于长荣航受惠客运成长推升单月营收，华航（2610）因货运衰退，11月营收122.6亿元，较上月衰退1.95%，年减20.23%。其中，客运收入38.2亿元，较前月增加21.1%，较去年同期增加33.2亿元，增幅664%，主因为各国边境管制松绑，运能逐步恢复且市场需求转强，致使整体客运收入较去年同期增加…
但货运收入部分76.36亿元，较前月减幅10.97%，较去年同期减幅45.81%，主因为国际货运需求部分重回海运运输，致使整体货运收入较去年同期减少。
华航表示，今年分阶段增加载客班次密集度，随解封带动旅游需求，客运营收逐月成长，11月份客运收入较去年同期增加近7倍，其中北美地区旧金山、洛杉矶、安大略及温哥华增班策略奏效，同时恢复纽约直飞航线，相较前月为成长幅度最多的区域，另东北亚地区也为客收拉升主力。
华航乐观客运市场，积极为后疫情时代旅运需求布局，公司表示，明年初也将再增班三成，逐步恢复及开辟新航点，强化航网规模，冲刺客运满足全球回流旅客。
至于货运部分，华航指出，整体市场受到通膨升息、地缘政治紧张及全球贸易竞争等多重因素影响，在供应链中断以及港口壅塞状况缓解的情况下，部分国际货运需求重回海运运输，另库存周期延长及订单消化速度缓慢，加上中国大陆疫情与清零政策，也减缓消费复苏力道。
华航表示，将持续整合客货机运力，优化货运班表，妥善规划稳固舱位装载率，致力增裕营收。
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