虽然按照往例，年终奖金仍须等到这个月底最后2个工作日才会拍板，不过若按照长荣海公司章程规定，每年需提拨净利的千分之5作为员工酬劳，以去年获利计算长荣员工酬劳总计13.03亿元，平均每位员工在年终奖金之外，年中还可再拿一笔约56.65万元、平均逾10个月的分红。
再对照长荣海去年税后纯益2390.15，今年前3季已经以3044亿元直接超越去年全年水准，法人分析，在第4季不至于亏损的情况下，长荣海明年中将发放的分红只会更多不会少。
至于年终奖金部分，伴随著已经公告确定的超狂获利，市场日前喊出今年等比获利再发60个月；但面对全球各产业库存创高，运载需求不再如去年火热，运价已经连续走跌腰斩、且前景未明的情况下，连长荣海自家员工对今年年终奖金都不敢过于乐观，「能维持去年水准就很感恩！」
不过，即使长荣海今年维持去年40个月年终奖金水准不动，合计2个年度年终也已拿到80个月年终奖金，若再加上年中等股东会通过的分红奖金，等于2年合计奖金其实也将超过100个月，这样的纪录，不只是海运同业的天花板，在各行各业大概也都属罕见。
面对市场各种年终奖金揣测，长荣海仍仅简单回应表示，目前无法回应或评论任何与年终奖金有关的议题。
根据惯例，长荣集团年终奖金都是在每年最后1个或倒数第2个工作天拍板，以去年发出「史上最狂年终奖金」为例，就是在12月30日清晨开始陆续入帐到员工户头当中，许多员工在收到入帐简讯后难掩兴奋在网路上分享喜悦，消息一出立刻成为全台发烧话题。
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领呒45个月年终 长荣海运上海员工叹：「这数字」很寒心
