刘涌昌进一步说,尤其过去5年大家都赚了很多钱,所以不会有资金的问题。他强调,延长票期是风险控管的一环,从客户端到整个供应链都提前因应,这也是永续经营的原则。
刘涌昌说,客户端要求供应链共同承担,打造韧性供应链,巨大愿意共同承担,多数供应商也都愿意共同承担,以提高台湾自行车产业的竞争力。「若有不愿意共同承担的供应商恐怕就会被忘掉。」
至于市场前景,刘涌昌认为,没有什么好担心的,冬天本来就是欧洲市场的淡季,待天气变好,明年2、3月买气又会回来,无论是台湾的自行车产业,或是巨大都没什么好怕的。
刘涌昌指出,目前整个自行车产业尤其是中低阶自行车,库存确实太高,估需要再一个旺季的时间让市场消化完毕;台湾自行车产业的强项是中高阶自行车产品,这部分包括高阶高阶自行车与电动辅助自行车需求都还是持续畅旺,甚至还有缺车问题。
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受巨大拖累!自行车产业库存调整到明年上半年 法人下修美利达目标价