投资研究公司GLJ Research负责人Gordon Johnson一直被视为特斯拉最大空头，自2018年以来就一路唱衰特斯拉，他认为2023年特斯拉股价将继续崩跌80%至23美元。
财联社报导，他指出特斯拉转向机器人技术、电池储存及电动半挂卡车等新收入来源的计划，纯粹是对基本面的干扰，因为特斯拉95%收入来自于汽车销售，5%来自于亏损的能源部门。他表示，特斯拉只是一家汽车公司，且是一家产能超出销售太多的汽车公司。
Johnson认为，与其他电动车厂相比，特斯拉的估值仍被高估，本益比约40倍，福特、通用和丰田的本益比分别只有5倍、6倍和10倍。特斯拉目前市值虽大减，仍遥遥领先其他汽车厂，相当于三大汽车厂的总和，其2021年的汽车销量却只有三大汽车的5%。
Johnson指出，特斯拉需要证明其仍在快速且可持续的成长，以符合市场对它的高估值，但现在电动车市场需求正在下降，他认为特斯拉今年在中国、美国等市场的降价已经反映出它的需求问题。
此外，降价也可能是竞争加剧的一个应对策略，Johnson表示，特斯拉虽然一直是电动车领域的领先企业，但其技术优势已经不再明显。他质疑称，现在很多汽车业拥有相同或更长的续航里程，并能更快速地充电，竞争显然是特斯拉需面对的棘手问题。
最后，Johnson还抱怨，马斯克的抛售伤害特斯拉股价，马斯克在推特支持的一些右翼言论，正在让他的主要买家疏远特斯拉。
财联社指出，投资公司CFRA的分析师Garrett Nelson则在一份报告持相反论点，预测特斯拉股价在未来12个月内将回升至每股225美元。他相信，美国明年的电动汽车税收抵免及特斯拉即将推出的Cybertruck，将提振股价，他还提醒称特斯拉拥有领先于竞争者的订单数量。
Wedbush的技术分析师Dan Ives之前则预测，特斯拉股价将在明年达到250美元，对特斯拉的长期前景充满信心。但因特斯拉本周在北美市场提供大额的折扣，Ives认为可能存在需求困境，将特斯拉最新目标下调至175美元。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★FB按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
