华航分析，主因为旅运需求逐步增强，并陆续迎接返台过年的旅客人潮，致使整体客运收入较前一年同期增加。
长荣航亦表示，自去年6月中起，配合主管机关开放旅客来台转机、边境政策陆续放宽，逐步稳健增加载客航班，客运市场亦逐步回升，12月底前每周航班数已逾300班，其中欧洲市场回温最为明显，往返欧洲航班数已超过疫情前水准，达到每周30班，北美航线也持续增班达到每周62班，约为疫情前的75成，欧美长线平均载客率皆将近85%；东北亚及东南亚客运市场复苏亦渐入佳境，12月有显著成长，到农历春节期间更有将近9成的订位率，部分日期的热门航线订位率甚至达到100%
长荣航表示，为因应客运市场需求，1月份中旬陆续复飞台北-冲绳每周7班、台北-仙台每周4班，高雄-东京及大阪皆加密至每周7班，2月份正规画陆续加密两岸航班，3月30日更将开辟台北-克拉克新航线，预期第3季飞航航班数将将逐渐恢复至疫情前8成的水准。
至于货运营收部分，长荣航说明，虽微幅向下收敛，但仍高于疫前水平，12月货运营收为51.19亿。累计今年2022全年营收达1380.68亿，较去年同期1038.72亿，成长32.92%。
华航货运收入部分为72.29亿元，较前月减幅5.33 %，华航表示，主要受到通膨升息、高能源成本及地缘政治风险等多重因素影响，全球经济成长放缓，致使整体货运收入减少。
客运部分，华航说明，迎解封商机，12月客运收入较上一年同期增加9倍，创疫情以来最佳，其中大洋洲地区增班策略奏效，包含雪梨、布里斯本及墨尔本等航线增班，满足因耶诞节连假增加的旅客人次，相较前月为成长幅度最多的区域；另东南亚各线持续增班也挹注客运营收。
华航因应过年旅运需求，今年第1季再增班3成以上，春节连假平均订位率超过8成，新开航点宿雾、岘港、清迈及独家航线帛琉的询问度高，也新增复飞日本高松、广岛。华航持续掌握市场动态，稳健增加全线班次，也开拓新航点增加产品竞争力，乐观看好客运市场成长。
货运部分，华航分析，全球经济成长趋缓，在高通膨、高能源成本、地缘政治风险等诸多因素叠加下，抑制民生消费需求；面对全球货量不稳之际，华航12月货运成绩仍高于疫情前水平，除掌握半导体机台及零件等重点货源，也持续稳固航班收入，配合生鲜旺季载运蓝莓、樱桃、龙虾等输往全球。
华航将持续运用现有机队妥善规划，弹性调度运能，顺应市场行情机动制定销售策略，提升整体货运营收。
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