反观再生能源趸购制度的平均每度购电成本没有大幅增加，因购电度数增加而总支出略增约160亿元，并非造成台电亏损原因。
台电表示，国际燃料价格飙涨，以煤来说，2020年至2021年历史低点平均每吨约50美元，至去年9月创下每吨约450美元，为低点价位的9倍。天然气2020年4月的历史低点平均每单位（MMBtu）为2美元，去年8月创下70美元历史新高，为低点价位的35倍。
台电表示，类似因国际燃料价格大涨致电业亏损，台电并非特例，包括法国、日本与韩国等国都有类似状况。法国国营EDF电力公司2022会计年度预估亏损换算超过台币4千亿，韩国的国营韩国电力公司去年预估亏损换算超过台币7千亿，日本东京电力公司去年预估亏损换算超过台币1千亿。显见这波国际燃料价格涨势冲击电业营运，已是全球性现象。
台电补充，再生能源趸购制度是世界各国推动绿能发展普遍使用的机制，并非台湾所独有，部分意见主张再生能源趸购制度造成台电亏损也非事实，无论跨国或跨期的比较都说明燃料成本暴涨才是亏损原因。
台电强调，国际电业营运受燃料价格暴涨冲击，各国采取多元手段因应，包括由政府挹注资源，如直接补贴电业或增资等方案。如日本东京电力公司的售电子公司东电EP出现严重亏损，控股母公司已两度增资。德国政府也针对输电系统营运商补贴超过百亿欧元。
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