阳明去年营收近3759亿元，营业利益2207亿元，税后纯益1806亿元，每股纯益高达51.71元，今天董事会决议发放698亿元现金，每股配发20元，换算殖利率高达29.85%，今年股东会将于5月26日举行，将补选2席独董。
另一家航运业台骅投控（2636）去年营收282.18亿元，营业利益25.37亿元，税后纯益25.48亿元，每股纯益18.03元，董事会决议下半年配发5元现金股息。
货柜航运市场由盛转衰，上海出口货柜运价指数（SCFI）连续8周下跌，投资人关心运价何时能止跌？台骅投控董事长颜益财表示，展望上半年度，整体物流市场受到中美经济角力及通膨尚未缓解下压抑消费需求，造成库存积压，前景仍不明朗。
但在中国全面解封重启庞大内需消费市场，且在近期召开的两会中宣示「拚经济」，将GDP增长目标定为5%，有助于全球产业供应链的复苏。
此外，欧美各国政府在以升息打击通膨效应下，企业库存也逐步下降，进一步带动全球经济在2023年下半年重返成长轨道并提升国际运输需求。
供给端方面，颜益财指出，首先要关注的就是5月份开始的美国线新合约价格，将会决定航运市场下半年营运走向，目前船公司的态度倾向不让步，希望能将运价谈判在成本以上运价。
另外，市场最担心运力过剩问题，虽然面临新船增加交付的冲击，但受限于全球节能减碳新规范将旧船淘汰，抑或退租船舶，抵销部分运力供给增加压力，估计运价下修幅度有限。
加上美国港口工人罢工问题及境内运输环境仍未改善，旺季时仍会造成拥塞，运价预计在第3季度有反弹契机。市场供需关系的良性循环，全年度业绩将呈现先蹲后跳。
台骅投控董事长发言人万心宁表示，船舶的汰旧换新是势必的，会抵销运力的供给，运力下跌的影响是有限的，预估第3季运价会有反弹的迹象。
更新: 18:26
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