台湾房屋北屯特区富誉特许加盟店店东阮俊干表示，涨幅最高北屯总站、旧社站与松竹站，都紧邻北屯区近年快速发展总站特区、单元十二。2-3年前因两大新兴重划区的新案尚在兴建，区段成屋交易，多集中在外围中古社区，使均价落在2字头；但近期捷运站周边新案已完工，由于新案购地与营造成本皆高，加上捷运通车后，重划区发展逐渐到位，包括好市多卖场、大地商场、总站夜市都已营运，所以现今新成屋价码纷站3-4字头，均价也较通车前明显成长。
台湾房屋集团趋势中心资深经理陈定中指出，近年房市因刚需扎实、成本追高，整体价格持续走升，加上捷运利多发酵，使站区周边房价涨势明显，不过相较于新兴重划区的站点动辄上涨3、4成，成熟市区的捷运站，周遭涨幅多半落在15%~25%之间，涨势相对平缓，一来是成熟市区的房价基期较高，易稀释涨幅；二来则因闹区开发饱和，新案释出较少，使房价欠缺高价新案带动，导致成长动能相对保守。
今年Q1中捷绿线的各站房价，以市政府站均价37.2万元最高，水安宫站、文心森林公园站，分别以33.8万元、33.7万元名列二、三名。陈定中表示，房价最高的三站，都与台中房价领头羊的七期重划区为邻，目前七期不但新案屡见8字头以上高价，连屋龄10~20年的中古社区，都不乏4、5字头的成交行情，也让这三站在七期的强力撑腰下，成为绿线的房价领先群。
第一建经研究中心副理张菱育表示，台中捷运通车两年，现今单月运量已突破百万人次，随著利用率稳定成长，台中买家「逐捷运而居」的情况也会愈来愈鲜明，其中「距离捷运站500公尺以内」的物件，受轨道利多加持的效益鲜明，银行的放贷心态也会相对积极，即便是屋龄稍高的中古屋，也有机会获得比一般物件更好的贷款额度，所以有意争取高成数房贷的买家，可锁定捷运沿线布局。
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