航运景气还有戏吗？　最懂海的男人颜益财用8个字形容

台骅2022年营收新台币282亿元、年减22%，营业毛利为55.98亿元、年减31%，税后净利26.42亿元，每股税后净利（EPS）18.03元。台骅分成上下半年配息，今天股东会通过分派2022年下半年度现金股利5元，连同上半年已配息5.18元，全年合计配息10.18元。

展望航运后市，颜益财坦言，运价难以恢复到过去水准，不过目前已在低档徘徊，价格再往下的机会不大，且5月欧美长约换约时，各家航商合作支撑运价，创造谈判空间，只是运价接下来会有一波拉锯战，航商能否顺利调涨GRI（综合附加费），还有待观察。

就营运来看，颜益财表示，今年第2季应该不会低于第1季，至于第3季能不能比第2季好，则应可期待，主要是欧美传统旺季是第3季；另期待年底前俄乌战争结束，为市场带来一波小反弹。

随著环保法规上路，颜益财指出，对航商来说，没有装设脱硫气的老旧船舶将面临一波淘汰潮，因为以现在的运价来看，采用低硫油不符合成本；明年是新船交付高峰，挑战会更大，但度过之后，后续2025年、2026年营运就会回升。

整体而言，颜益财指出，今年本业会差一点，但业外表现不错；随著中国市场出口受影响，台骅透过台湾、上海、新加坡营运总部，布局欧美、中国及东南亚、印度市场，为后市创造营运动能。（中央社）