《彭博》资料显示，11英尺（约3.35公尺）长的日产Sakura，是日本今年卖最好的电动车，今年来在日本卖出的电动汽车中，这款车约占了一半。报导指200万日圆的售价有含政府补助。
Sakura由日产和三菱共同研发，去年推出后迅速在日本造成轰动，赢得2022年日本年度汽车。这款车一次充电可行驶180公里，并且时速可达130公里。
Sakura今年卖出3万5099辆，远远超过了包括特斯拉在内的竞争对手。特斯拉可能在西方电动车市场占据主导地位，但在日本市场，较大的电动车卖不赢被称为「kei cars」（轻自动车）的小型电动车。「kei cars」在日本非常受欢迎，尤其是在大众运输不够完善的乡下地区。其他日本车厂，包括铃木、丰田及其子公司大发汽车将于明年3月推出商用迷你电动汽车。
Sakura的电动马达可提供超越其他小型汽车的更大加速度和速度，提供更像普通尺寸汽车的敏捷驾驶体验。虽然电池的续航里程较为有限约180公里，但插入家用电源插座即可过夜充满电。
日产Sakura日本业务首席行销经理Keiko Kondo表示：「我们推出了kei电动汽车，因为它适合日本人的日常需求和这里的路况。」
神奈川县藤泽市日产汽车经销商一名销售人员表示，许多顾客买这款车作为额外的汽车，以便在城里办事。
59岁埼玉县居民Takatoshi Ehara买了一辆Sakura取代家里使用的混合动力车作为第2辆车，因为他们的孩子长大了，不再需要一辆大车。他说：「我太太的通勤路程只有6公里，所以我们换了Sakura，我自己也有开，我们很满意。」
去年，纯电动汽车仅占日本新车销量的1.5%。日本对特斯拉来说是一个更具挑战性的市场，该公司今年稍早在日本大砍Model 3和Model Y售价。中国电动车巨头比亚迪在全球追赶特斯拉，也于今年1月开始在日本销售其汽车。
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