鸿华先进今天以每股新台币50元在台湾证券交易所创新板挂牌上市,刘扬伟率副董事长左自生、总经理李秉彦等贵宾一同出席挂牌典礼;不过开盘股价下挫,最低来到45.5元,大跌9%,走势剧烈震荡。

谈到全球电动车产业市况,刘扬伟表示,这与当初个人电脑(PC)产业百家争鸣、整合、到仅存数家大厂的历程相似;以往汽车产业技术进入门槛高,现在电动车出现降低门槛,时机进入市场(time to market)与提供具成本竞争力产品(time to cost)将成关键,平台化、模组化、标准化电动车平台成为趋势,预期未来电动车产业垂直分工「一定会发生」,而且「会提前发生」。

谈到与大股东鸿海集团之间分工,刘扬伟表示,鸿华先进拥有整车设计开发与系统验证能力,鸿海集团在制造与供应链整合端积极协助。

展望鸿华先进新车款布局,刘扬伟表示,鸿华先进规划每年推出一款量产车,东南亚初期布局先锁定印尼市场,鸿华先进可透过垂直分工和供应链整合能力切入海外市场。

在各项车款进展,身兼裕隆自主品牌纳智捷(LUXGEN)董事长暨总经理的鸿华先进副董事长左自生表示,Model C平台为核心的n7车款一般消费者订单规模已经超过8000辆,另外还有1100辆属于租车业和政府用车等大型客户,加计超过9000辆,规划明年6月底交付完毕。

鸿华先进总经理李秉彦指出,Model C已通过超过百项车辆测试验证,并取得合格证挂牌,第4季正在量产,按照规划进行,预估明年1月起大量交货。明年将推出Model D车款,在Model B/C/E既有车款级距已推出参考设计,因应客户客制化需求。(中央社)

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