睽违4年，台北新车暨新能源车特展今天起至明年1月1日于南港展览馆一馆登场，汇聚来自台湾、日本、韩国、美国、德国、英国、义大利等超过20款品牌车款亮相。
其中Lexus总代理和泰汽车展区以Lexus Electrified为主轴，传递品牌电动化讯息，包括BEV电动车、PHEV复合式电动车、以及HEV油电复合动力车，现场也曝光全新LBX都会休旅SUV车款，并开始预接单。
和泰汽车Lexus营业本部本部长赖光雄表示，明年LBX车款规划在台销售3000辆，搭载1.5升油电复合动力系统，采用双极镍氢电池模组，体积小更有效率。
丰田（Toyota）以Making a Better City为主轴，展示性能车、户外休闲车、新能源车款等3大区，其中在新能源车展区，丰田展示Mirai氢能源新车款和PHEV复合式电动新车色款。Toyota车辆营业本部副总经理刘传宏表示，Mirai氢能源车在全球销售已超过2.4万辆，期盼台湾早日导入。
Toyota车辆营业本部本部长刘松山表示，Mirai氢能源新车款正在台南试营运，牵涉到在台加氢站建置进展，期待氢能源动力应用在台湾未来扩展。
媒体提问车用晶片供应状况，刘松山指出，目前车用晶片大部分已解决，主要是母厂产量不够，生产线满载，母厂希望透过调整产线生产更多产品，因应消费者订单需求。
观察电动车趋势，刘松山表示，主要车厂积极推动各款电动车，呼应台湾政府2050年净零碳排的政策，预期台湾电动车市场成长可快速，目前电动车售价仍昂贵，主要是经济规模和销售量可否分摊开发成本，若市场接受度高，产量多，电动车售价可更便宜，对于售价在新台币百万元内的电动车，乐观其成。
裕隆日产（Nissan）也展示复合式电动车和跨界休旅中大型款纯电动车，共用电子四驱稳定传动系统，跨界休旅中大型款纯电动车开始接受预购单，预计明年下半年陆续交车。
观察电动车市况，裕隆日产总经理钟文川表示，电动车发展是趋势，节能减碳趋势下，预估2030年前，全球从插电式到纯电池电动车等新能源车市占率，可到25%至30%。
他表示，全球原物料价格上扬是趋势，电动车使用更多车用晶片和电池，产能也受限，交车速度相对比较慢一点。
展望电动车趋势，钟文川指出，电动车售价高以及充电方便性，仍是有待克服的议题，短期油电复合式动力车还是有一定的市场。
对于固态电池动力发展，他表示，固态电池体积轻、充电快、容量大等特性，日系车厂希望透过采用固态电池新技术，逐步超越锂电池，对固态电池发展乐观其成。（中央社）
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