福特报告指出，上一季度，每辆Model E的平均损失超过4万7000美元（约台币147万元），预计今年的税前亏损将达到50~55亿美元（约台币1565-1721.5亿元）。
受不了巨额大钱坑，福特进行电动车策略的全面改革，以因应去年电动车需求放缓和价格战的挑战。Model E电动车业务负责人贾贾（Marin Gjaja）表示，下一代福特电动车将只有在能够盈利的情况下才会推出。
执行长吉姆法利表示，福特正在彻底改革电动车策略，以应对主流消费者对电动车的采用速度放缓和特斯拉发起的价格战。福特计划投资于卡车和货车等大型电动车。他还表示，福特正在开发一种低成本的小型电动车架构。
法利表示，福特将扩大对油电混合动力车的投资，因为这种车辆的利润率远高于电动车。他还表示，明年混合动力车的销量可能会成长40%。
劳勒表示，每卖出一辆电动F-150 Lightning Ford，就可以销售12辆内燃皮卡车，同时符合美国的排放法规。
福特的商业业务福特Pro将成为今年利润和投资者潜在现金回报的主要驱动力。预计福特Pro今年的税前利润将达到80~90亿美元（约新台币2504-2817亿元），比去年的72亿美元（约新台币2254亿元）要高。
福特高层表示，重新设计的福特Super Duty皮卡去年在北美市场的销量增加，福特Pro还计划通过新款电动Transit货车在欧洲市场获得销量，因为一些欧洲城市禁止使用燃油车。
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