据《CNMO手机中国》报导，小米SU7在配置上采用后电机驱动，而小米SU7 Max采用双电机全轮驱动；小米SU7百公里加速5.28秒，纯电CLTC续航里程668km，最高时速210km/h，最大马力299PS，峰值扭矩400N·m，百公里制动35.5m；小米SU7 Max百公里加速2.78秒，纯电CLTC续航里程800km，最高时速265km/h，最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，百公里制动33.3m。
其他方面，小米SU7采用73.6kWh的磷酸铁锂电池，支持400V快充，配备12向电动调节座椅，搭载高通骁龙8295座舱晶片；小米SU7 Max配备的是101kWh的三元锂麒麟电池，支持800V快充，配备空气弹簧＋CDC减震器，内置56吋HUD，拥有一体式主动激光雷达和25扬声器音响系统。
目前，网友对于小米汽车SU7最感兴趣的还是何时发布，以及售价多少。对此，雷军此前曾表示正紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。按照此前雷军对外公布的计划，小米SU7计划今年上半年量产上市。
而在价格方面，虽然小米一直未做出正面回应，但雷军曾表示，小米SU7目前还没有最终定价，它是按Dream Car的标准来设计的，投入非常大，所以定价确实有一点贵，它肯定不是9万9或14万9（人民币），也不会是19万9（人民币）。雷军强调：「我们一定会让大家觉得，贵的是有道理的。」
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