全球电动车市场进入规模化快速发展阶段，中钢近年来不仅成功开发多款厚度仅0.2 mm至0.35 mm的高效能电磁钢产品供客户选用，透过技术服务、成立「联合实验室」及厂内建置「自黏铁芯连续生产示范线」，提供客户观摩交流等方式，协助下游业者建立马达铁芯生产技术。
中钢自2013年与东元电机成立「联合实验室」，协助东元完成100%自制研发整合的马达动力系统，东元也于2022年3月成为国内首家DMIT(设计制造在台湾)马达合格供应商。
中钢与东元是长期合作伙伴，双方自2007年开始申请及完成「马达研发科专计划」，并于2013年共同成立「联合实验室」，透过EVI协同研发机制，利用中钢低铁损、高磁通的电磁钢进行各类马达产品开发。
东元在2020年使用中钢35CS250电磁钢完成50~130 kW 的T Power电动商用车动力系统开发，隔年再采用中钢35CS250自黏电磁钢，透过联合实验室建立的自黏铁芯热固化量产制程，成功推出200~350 kW的T Power+电动巴士马达产品，其马达效率不仅高达98%，也于2022年3月通过国产化电动巴士认证，使得东元成为国内首家取得DMIT马达的合格供应商，进一步从工业马达制造商跨足至电动车及电动巴士马达领域。
中钢与东元以「联合实验室」合作模式，结合双方技术优势与市场资源，共同拓展国内外电动车市场，近日TEMICO宣布成功取得印度主要电动车制造商订单，中钢将供应动力系统所需的自黏电磁钢，助攻东元在明年第一季量产交货，突破及提升TEMICO在印度市场的占有率。
此外，印度政府目标在2030年之前将现有约80万台柴油引擎巴士全面电动化，提供相关优惠和补助政策，中钢将协助集团子公司中钢印度于当地开发生产马达用高效能自黏电磁钢，未来可提供东元在地化的材料选择，共同争取当地日益扩大的电动车巴士商机。
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