行政院长卓荣泰11月6日主持中央道路交通安全会报，指示金管会持续研议强制汽车责任保险费率计算，不采性别因素部分，并研议提高肇事致受害人死亡者保险费率，盼借此提升道路交通安全。卓荣泰指出，改良车辆保险制度，包含商业类的任意险，请金管会广泛研议并纳入研究，未来提出更完善的汽车保险制度检讨与设计，并于2025年底完成研究后再进行专案报告。
金管会保险局副局长蔡火炎指出，现行强制车险费率计算，女性的费率确实比男性低，也因此发现不少民众将车主登记为女性以图少缴费率，但并非实际驾驶人，结果造成计费基础不公平，保险局考量英国、美国加州、德国及日本等国，都没有采计性别因素的作法，因此研拟取消性别区隔。
热门新闻：台塑四宝10月营收南亚年月双增 台化累计前10月获利唯一成长
保险局表示，现行规定保险费率表分成10个级数，第一次投保或无承保纪录的车主，以30岁以上、60岁以下的第4级费率计算 (无加减费)，男性年缴保费为1398元，女性为1318元，男女相差约80元。未来若排除性别因素后，预期女性保费将增加、男性则会减少。
不过也有女性团体表示，不少女性遵守交通法规从未违规或肇事，且从未借车给别人发生交通事故，却因这次金管会修法取消性别差异，导玫未来多缴保费，对守法的女性也不公平，若金管会想杜绝「车主登记为女性，但非实际驾驶人」的情况，应另外设计配套措施来防范，否则是惩罚一直以来守法的女性国民。
保险局表示，第二个修法方向在于加入车种、违规肇事酒驾纪录加费，肇事致受害人死亡，保险注记为非车主的肇事驾驶会调高费率等级。蔡火炎表示，现行费率等级仅依前一年度理赔纪录费率加3级，一个级距相当于调高100元，但现行不会因受害人伤亡情形而有费率差异，未来研拟再区分为肇事致人死亡或受伤，费率等级将再进一步拉高。
第三个修法方向是针对非车主的肇事驾驶人。蔡火炎表示，未来强制险理赔，将注记「非车主的驾驶人」，未来该肇事驾驶人若买车，强制车险就必须适用较高费率等级，不过若肇事驾驶人一直不买车，强制险费率也就罚不到该车主。
外界质疑，强制车险各级费率差距不大，一个级距相当于调高100元，对肇事驾驶人恐不痛不痒，保险局是否考虑拉高各级距费率？蔡火炎指出，维护道路交通安全不能只靠强制车险，这只是辅助，主要目的是让受害人能够快速获得赔偿，应由道路交通主管机关对肇事驾驶人予以重罚。
點擊閱讀下一則新聞
