跳脱传统的设计风格,以数位化的方式简化繁琐的实体按键,虽然部分仍采用硬塑料材质,但Custin车舱整体组装品质及视觉质感堪称到位。林浩升摄
跳脱传统的设计风格,以数位化的方式简化繁琐的实体按键,虽然部分仍采用硬塑料材质,但Custin车舱整体组装品质及视觉质感堪称到位。林浩升摄

进入到车内,首先我们先来端详Custin的中控规划。近年来Hyundai新车的设计手法总让人耳目一新,Custin以极简风格打造的科技氛围也是如此,从中央鞍座一路延伸而上的悬浮式直立萤幕,成为吸引眼球的主要焦点,并且适度加入蓝色夜间气氛灯提升视觉质感;在国内无论哪个车型等级,都标配了10.4吋的萤幕规格,仪表板则是以7吋数位显示、中央搭配4.2吋的液晶多功能萤幕,在中央鞍座上,8速自排变速箱则搭配电子线传按键排档设计,当然也少不了电子手煞车及Auto Hold功能。

仪表板则以7吋数位显示、中央搭配4.2吋的液晶多功能萤幕,并会随著行车模式更换不同主题。林浩升摄
仪表板则以7吋数位显示、中央搭配4.2吋的液晶多功能萤幕,并会随著行车模式更换不同主题。林浩升摄
标配的10.4吋直立式触控萤幕,整合了多项操作功能,包含SVM环景影像辅助系统、原厂车用卫星导航等,并支援Apple CarPlay手机连结。林浩升摄
标配的10.4吋直立式触控萤幕,整合了多项操作功能,包含SVM环景影像辅助系统、原厂车用卫星导航等,并支援Apple CarPlay手机连结。林浩升摄
GLT-B VIP款并可透过萤幕调整副驾驶座,以及中排两张VIP座椅座姿。林浩升摄
GLT-B VIP款并可透过萤幕调整副驾驶座,以及中排两张VIP座椅座姿。林浩升摄

而在10.4吋整合式多媒体系统上,九大功能中包含最受消费者关注的Apple CarPlay手机连结功能,其若在Google Map导航的情况下,将会采用满版的大型显示,以提供更好的资讯判读效益;此外,这套系统也包含了SVM环景影像辅助系统,GLT-B VIP款并可透过萤幕调整中排座椅座姿;更有趣的是,系统也提供第三排通话功能,开启之后第一排驾驶或乘客的声音,将透过麦克风与扬声器,传达到最后一排成员区域,行进间对话更轻松。

驾驶座8向电动调整座椅为全车系标准配备,泡棉设定适中带有支撑性,长途乘坐表现不差。林浩升摄
驾驶座8向电动调整座椅为全车系标准配备,泡棉设定适中带有支撑性,长途乘坐表现不差。林浩升摄

座椅部分,Custin全车系都将驾驶座8向电动调整座椅列为标准配备,但在高阶的GLT-B VIP款,更额外追加驾驶座记忆功能,不仅乘客座也同步升级电动调整,两张前座更配置了加热、通风功能。

两张中排采用的是VIP皇家座椅,左右都具备10段电动调整机构,扶手上更提供三种快捷模式调整。林浩升摄
两张中排采用的是VIP皇家座椅,左右都具备10段电动调整机构,扶手上更提供三种快捷模式调整。林浩升摄

不过,Custin的主要孝亲诉求,当然还是来自第二排VIP皇家独立双座椅、宽敞的乘坐表现;在进入乘坐舱之前,首先不得不提到,Custin全车系都配置感应式滑门,其中在高阶GLT-B VIP车款上,两侧滑门均为感应式,且两张中排采用的是VIP皇家座椅,左右都具备10段电动调整机构,除了座椅侧面的电调功能,扶手内侧也内建了三种模式快速调整,提供标准 / 休闲 / 睡眠三种模式,加上电动升降的腿拖,使其功能性媲美飞机商务舱,并且同样具备加热、通风功能,以150万元内的价位而言,如此的配置堪称高阶享受。

左右均有折叠式餐桌,除了伸缩杯架,还特别加入了平板或手机固定沟槽。林浩升摄
左右均有折叠式餐桌,除了伸缩杯架,还特别加入了平板或手机固定沟槽。林浩升摄

另外,论其他贴心功能,第二排座椅区域除了拥有前方中央专属出风口,也配置了两个USB插座,而在第一排座椅的椅背上,左右均有折叠式餐桌,除了伸缩杯架,还特别加入了平板或手机固定沟槽,而抬头向车顶望去,则有双天窗能将天空的蓝尽收眼底。至于第三排座椅,在3055mm的超大轴距基础下,不仅能让约170公分的成人舒适乘坐,左右也有专属置杯架,另外也有专属车顶空调出风口,以及风量调整旋钮。

第三排座椅能让约170公分的成人舒适乘坐,并具有独立空调风量调整。林浩升摄
第三排座椅能让约170公分的成人舒适乘坐,并具有独立空调风量调整。林浩升摄
第三排座椅立起后,行李厢仅剩不算大的容积可利用,而若打平则能得到平整的开阔空间。林浩升摄
第三排座椅立起后,行李厢仅剩不算大的容积可利用,而若打平则能得到平整的开阔空间。林浩升摄

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