296 GTS承袭首次应用于Ferrari 296 GTB的动力系统,同样采用全新120° V6涡轮增压引擎,内燃机最大输出功率高达663 cv(匹),搭配源自丰富赛道经验、输出功率为167 cv的电动马达。这部性感的全新敞篷跑车更是首款搭载跃马厂徽的Ferrari法拉利V6敞篷公路跑车,其综效输出功率高达傲视同级对手的830 cv。业者针对新车报出1822万元起的预订售价,不过现在下订约要等上漫长2年时光。

新车外型极其优美。翁玉信摄
新车外型极其优美。翁玉信摄

296 GTS的命名将其总排量(2.992 升)、气缸数(6)与GTS(Gran Turismo Spider)缩写进行组合,充分展现法拉利致敬经典并展望未来的双重愿景。其动感优美的设计和极其紧凑的车身设计,充分展现新车独具魅力的现代设计语汇。同时设计上也从1963年的Ferrari 250 LM等车型中汲取灵感,尽显纯粹风格与优异功能性的完美结合。 

车尾部分因应电动硬顶重新设计。翁玉信摄
车尾部分因应电动硬顶重新设计。翁玉信摄

296 GTS的引擎舱经过重新设计,可完美整合可折叠式硬顶敞篷,这意味著在敞篷闭合时,引擎声浪的丰富音色和音量与Ferrari 296 GTB旗鼓相当。针对全新的座舱几何造型,排气共振系统也进行了相应的强化。当敞篷开启时,新车可带来耳目一新的驾驶体验:可折叠式硬顶敞篷设计让V6引擎的绝美声浪传回座舱时更显畅行无阻。

引擎盖改采透明设计,从外仍可欣赏置放于内的V6引擎。翁玉信摄
引擎盖改采透明设计,从外仍可欣赏置放于内的V6引擎。翁玉信摄

此外,可折叠式硬顶敞篷设计确保了极佳的驾乘舒适性。当敞篷开启时,新车能够展现流畅动感的设计;当敞篷关闭时,其轮廓造型与Ferrari 296 GTB相似。而在车速不高于45km/h的情况下,轻量化的可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或关闭。车身与顶篷的分隔线位于B柱上方。因此,可折叠式硬顶敞篷分为两部分,于引擎前方折叠收纳,以确保引擎舱的散热效果与整车设计的平衡美感丝毫不受影响。同时,设计师在引擎盖后方改为透明材质,让全新V6引擎不受敞篷车型限制,依旧清晰可见。敞篷开启时,座舱与引擎区由高度可调节的玻璃后车窗隔开,即便在高速行驶时,也能确保最佳的乘坐舒适性。 

296 GTS是第一款装载V6油电动力的跃马敞篷超跑。翁玉信摄
296 GTS是第一款装载V6油电动力的跃马敞篷超跑。翁玉信摄

如同Ferrari 296 GTB,新车的车身架构采用醒目的「空气力学桥型设计」的经典元素。整车呈现出极其紧凑的座舱设计与车身侧翼完美融合的视觉效果。对比鲜明且极具雕塑美感的延伸视觉效果,既凸显了引擎盖设计,又与新颖的油箱加油孔和充电孔盖造型完美融合,并进一步突出致敬Ferrari 250 LM飞扶壁设计的同时,避免不协调的问题。

座椅头枕下设有暖气装置,避免冬天开篷时受凉。翁玉信摄
座椅头枕下设有暖气装置,避免冬天开篷时受凉。翁玉信摄
新车造型更似250 LM。翁玉信摄
新车造型更似250 LM。翁玉信摄
后窗玻璃可在关篷时单独升降,让身后声浪更容易传递至车内。翁玉信摄
后窗玻璃可在关篷时单独升降,让身后声浪更容易传递至车内。翁玉信摄
关上车顶后,296 GTS几乎与一部硬顶超跑无异。翁玉信摄
关上车顶后,296 GTS几乎与一部硬顶超跑无异。翁玉信摄

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