Luxgen URX NEO这次全车系共带来四种车型选择，URX NEO 5人大生活家版正式售价为94.8万元，URX NEO 7人大生活家版正式售价为113.9万元；而搭载多功能斜坡板的URX NEO 5+1乐活版，正式售价为89.8万元，URX NEO 7人乐活版正式售价为98.8万元，并且新增了璀璨金、星曜灰两款独具风情的新车色。动力则维持过往，统一搭载1.8升双涡轮涡轮增压引擎，配上6速手自排变速箱。而在新车上市后不久，《壹苹》也旋即来抢先试驾过去受到家庭买家欢迎的URX NEO 7人乐活版。

中央原先大型进气坝的区域，改采与车身同色的无框样式，当中设计矩形渐变格栅，颇有电动车的风貌。林浩升摄
中央原先大型进气坝的区域，改采与车身同色的无框样式，当中设计矩形渐变格栅，颇有电动车的风貌。林浩升摄

过去Luxgen URX问世时，外型设计即以双层式的头灯组，营造出不同于以往的科技运动气息，在当时就让人留下深刻的印象；而这次URX NEO即使只是小改款，动刀的幅度却不算小，车头主视觉融入了不久前喧腾一时n⁷电动车的设计语汇。首先是日行灯组之间的饰板，取消了传统盾形厂徽，改由置中的LUXGEN字标迎合最新的品牌识别，而重新设计的保险杆，不仅更具有立体层次感，中央原先大型进气坝的区域，则是改采与车身同色的矩形渐变格栅，形塑出更都会时尚，且趋近于电动车化的视觉风貌。而同样双层式的头灯组，则依然维持光感应LED远近头灯配置，重点是全新的星曜灰车身涂装，以近年流行的水泥灰为基底额外加入莫兰迪蓝色调，确实带来令人耳目一新的感受。

双层式的头灯组，上方采锋冽式极光日行灯，下方依然维持光感应LED远近头灯配置。林浩升摄
双层式的头灯组，上方采锋冽式极光日行灯，下方依然维持光感应LED远近头灯配置。林浩升摄
尾灯设计并未进一步更改，但透过尾厢盖中央的饰条加入红色反光板，打造出类似贯穿式尾灯的视觉。林浩升摄
尾灯设计并未进一步更改，但透过尾厢盖中央的饰条加入红色反光板，打造出类似贯穿式尾灯的视觉。林浩升摄

至于车尾部分，大体上维持过往的设计风格，尾灯设计并未进一步更改，但原厂透过小小的巧思，将尾厢盖中央的饰条加入红色反光板，打造出类似贯穿式尾灯的视觉，额外带来不同的视觉感受。而由于试驾的是内建斜坡板的乐活版车型，因此也可看到后保险杆中央多出了开阖机构。而无论是URX NEO的何种车型，轮圈统一都搭载18吋的尺码，全新的双色切削式设计，又再增添不少活泼的运动气息。不过凡是乐活版车型，都不能额外选配Two-Tone欧风双彩车色。

URX NEO全车系都搭载18吋轮圈，全新的双色切削式设计，又再增添不少活泼的运动气息。林浩升摄
URX NEO全车系都搭载18吋轮圈，全新的双色切削式设计，又再增添不少活泼的运动气息。林浩升摄

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