首先，第一款称为MX221的概念车，被设定为具有Level 4自动驾驶级别的乘用车辆，车内空间多样化配置是主打重点。第一种配置称为MX Pass，它是在传统的两排座椅格局中，规划了四个乘坐位置，而MX Plus模式则是变换成对座模式，MX Access则是可支援运载轮椅的福祉车状态。最终还有MX Prime模式，主打车内配置两张电动调整的多功能高科技座椅，能让商务人士舒服移动。而其他电子设备，则包含车舱监控系统、折叠式娱乐系统，以及带有照明功能的虚华气氛灯。

MX Pass模式是在传统的两排座椅格局中，规划了四个乘坐位置。原厂照片
MX Pass模式是在传统的两排座椅格局中，规划了四个乘坐位置。原厂照片
MX Access则是可支援运载轮椅的福祉车状态。原厂照片
MX Access则是可支援运载轮椅的福祉车状态。原厂照片
MX Prime模式，主打车内配置两张电动调整的多功能高科技座椅，能让商务人士舒服移动。原厂照片
MX Prime模式，主打车内配置两张电动调整的多功能高科技座椅，能让商务人士舒服移动。原厂照片
车内也配置了大型的折叠娱乐系统显示幕等配备。原厂照片
车内也配置了大型的折叠娱乐系统显示幕等配备。原厂照片
Toyota Moox概念车则是设定为完全自主的Level 5自动驾驶等级车辆，就像是一个移动的盒子一般。原厂照片
Toyota Moox概念车则是设定为完全自主的Level 5自动驾驶等级车辆，就像是一个移动的盒子一般。原厂照片

另一款Moox概念车则是设定为完全自主的Level 5自动驾驶等级车辆，就像是一个移动的盒子一般，这也是车名将Move、Box结合的由来；这样的车款适合从事商业运输、餐饮到娱乐各种领域，此外车内也提供包含Wellness Edition、Tourism Entertainment Edition，前者能让疲劳者透过声音、香氛等设施感到放松，后者则强调旅游及娱乐的功能性。而这两款概念车，或许也将会是未来10-15年，我们在路上就能看到的科技景象。

车内方正的空间，甚至可规划成移动餐厅等营业项目。原厂照片
车内方正的空间，甚至可规划成移动餐厅等营业项目。原厂照片
车舱侧边也整合了乘客顾客使用的信息显示系统。原厂照片
车舱侧边也整合了乘客顾客使用的信息显示系统。原厂照片

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