这起飞安意外发生后，社会随即掀起防寒衣讨论，除了飞官可能落水本就寒冷，近期寒流发威、低温频频破纪录，也让外界对「防寒」议题特别有感。对此，曾任麻省理工科技评论中文网研究经理的 Eric Lin 指出，战机飞行装备不能用一般保暖逻辑看待，否则后果严重；空军宁可花时间重新评估，也不敢随便采购现成防寒衣，关键正在于飞安与人命。
他首先说明，现代战机飞行员必须穿著「抗G衣」，在缠斗或剧烈操控时承受高达9G重力，抗G衣需瞬间加压，迫使血液回流脑部，避免发生G力昏迷。若在抗G衣内外加穿厚重防寒外套，布料会形成缓冲层，导致抗G衣无法有效压迫血管，一旦拉升就可能昏迷，甚至直接坠机，「乱买衣服是真的会害死人」。
其次，战机座舱并非一般车辆空间，F-16或幻象战机的座舱极为狭窄，飞官被固定在弹射椅上，双手需操作大量精密开关。市售防寒衣袖口宽厚，可能勾到按钮，甚至卡住弹射拉环；在分秒必争的情况下，一个细节失误，就可能酿成机毁人亡。空军过去测试后退回旧款防寒衣，正是因为确认会妨碍操作。
第三个关键则是防火材质。一般市售保暖衣物多为尼龙或聚酯纤维，一旦座舱起火，会瞬间融化并黏附在皮肤上，造成严重烧烫伤；军规飞行衣必须使用如Nomex等阻燃材质，在高温下只会碳化、不会融化。这类材料全球产能有限，需要排程订制，并非临时就能大量到货。
针对防寒飞行衣采购与交货进度，国防部长顾立雄日前在立法院外交及国防委员会说明，防寒衣早在去年即以军购方式筹补，自去年12月起已陆续交付，预计今年3月底可全数完成交货；相关预算并未编列于特别预算内，而是纳入既有国防预算项目。
另由空军司令部补充说明，空军去年采购1300多件防寒飞行衣，其中慢速机使用的防寒衣已有部分交货；快速机防寒飞行衣因需依飞官体型量身订制，交货时程较长，目前依契约分批交付，预计同样于3月底前完成。空军强调，防寒飞行衣会影响飞行操作与安全，因此在款式与材质上反复测试、审慎评估，确认不影响操控后才正式采用。
火線話題 ｜ F-16坠海搜救飞官辛柏毅
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