Honda Civic自1972年初代车款问世以来，不仅是品牌销售主力车系之一，更在全球累积销售超过 2750万辆的规模，50年来横扫国内外多项大奖，今年第11代车型更勇夺2022～2023日本年度性能车大奖(Performance Car of the Year)。这次将在国内上市的Civic，将仅提供e:HEV电驱双动能系统，搭载首度全新开发的2.0升直列四缸Atkinson循环DOHC i-VTEC缸内直喷引擎，以13.9高压缩比、41%热效率，搭配双电动马达及PCU(Power Control Unit)电力控制单元，达到184匹马力及32.1kgm扭力的输出，原厂标榜其加速感受媲美3.5升V6引擎水准。
而其IPU(Intelligent Power Unit)智慧型动力控制单元，则搭载次世代锂电池，具备1.05kWh电力容量，成就电动化车款瞬间反应的特质，原厂提供的0~100km/h加速为7.8秒，另也搭配2.0升直喷引擎模拟如燃油车般的线性加速与跳档律动感，提供额外的驾驭乐趣氛围，在高速巡航时透过纯燃油引擎的效率，则达到轻快稳定与再加速性能表现，并降低引擎转速噪音，平均油耗可达到23.7km/L的水准。
Civic e:HEV是由Honda日本寄居工厂负责制造，并以驾驶乐趣为主要宗旨，透过强化的车体刚性、欧化底盘，并利用加长轴距、加宽轮距、降低重心手法，搭配运动化悬吊设定与235/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S大尺吋低扁平比操控取向轮胎，成就兼具乘坐舒适、市区驾驶灵活、连续弯路精准操控的表现。
在主动安全方面，Civic e:HEV均标配全新Honda SENSING智慧安全主动防护系统，以100度超广角摄影机搭配高速影像处理晶片，能同时监看三个车道、侦测对向来车、夜间行人、自行车及摩托车，更能将前方车道状态动态显示弯道、摩托车、大货车视觉图像于10.2吋彩色液晶仪表，并整合「CMBS碰撞缓解煞车系统」、「RDM道路偏移抑制系统」、「ACC全速域主动式车距调节定速巡航系统附LSF低速自动跟车功能」、「LKAS车道维持辅助系统」、「LCDN前车驶离提醒系统」等多项功能，另配备前后共8具超音波感知器的「PSS停车侦测雷达」、「三模式倒车摄影机」、「BSI盲点侦测系统」。被动安全部份，则搭载最高规格「11具SRS辅助气囊」、「PUH行人安全防护引擎盖」、「双前座及左右后座三点式ELR自动预缩安全带」、「全座位安全带未系提示」等。
Honda Civic e:HEV以日制细腻工艺，结合欧洲美学底蕴，以5D Fastback造型为基础并加大车格，车长4550mm、车宽1800mm、车高1415mm，轴距则为2735mm，透过降低引擎盖边缘与叶子板高度，并采用低窗缘大面积玻璃，塑造座舱通透感创造开阔视野。全新一体式蜂巢水箱护罩，融合锐利的LED星钻头灯组，搭配与具备扰流功能的尾厢降低下冲气流，成就更优异的空气力学表现。
空间部分，延续Honda「MM空间最大化、机械空间最小化」设计理念，加长加宽乘坐空间与行李厢容积，内装以日制欧规质感为诉求，蜂巢状隐藏式冷气出风口贯穿整个仪表控台，呼应外观水箱护罩，另搭载10.2吋数位液晶仪表板、9吋触控悬浮式主机、无线Apple CarPlay等配备；此外配有Walk-Away Auto Lock离开自动上锁、跑车化设计上掀外滑式全景式天窗、驾驶座8向、乘客座4向电动座椅调整等配备。另搭载四向驾驶模式，除日常行驶的NORMAL及ECON模式，SPORT模式针对高速巡航，实现高功率输出、转向更扎实特性，并透过BOSE Centerpoint高传真环绕音响附12支扬声器，播送出热血沸腾的引擎运转声浪，。此外，全新的INDIVIDUAL模式更可让使用者自行设定动力、转向系统及仪表界面布局。
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