诉求为电动轿跑的IONIQ 6,在流线美型的设计下,拥有仅0.21Cd的超低风阻。林浩升摄
诉求为电动轿跑的IONIQ 6,在流线美型的设计下,拥有仅0.21Cd的超低风阻。林浩升摄

IONIQ 6国内导入的三等级车型,分别为电池容量53kWh的EV400,最大马力149匹、最大扭力35.6kgm,以及电池容量77.4kWh的EV600与顶规EV600 Performance,最大马力分别为225匹、321匹,最大扭力分别为35.6kgm、61.9kgm,全车系适用广泛SAE J1772及CCS Combo1充电规格,以及支援最高800V电压/相容350kW超高速充电设备。全车系标配7具辅助气囊、HYUNDAI SmartSense主动安全科技(达Level 2 半自驾等级辅助系统)、V2L供电系统、LED头灯、双12.3吋LCD全萤幕仪表等科技配备,外观涂装提供「静谧金」、「曜石黑」、「极地白」、「暗夜灰」四种车色。

车舱以双12.3吋LCD全萤幕仪表建构出前卫科幻的氛围,EV600以上更配有双前座零重力尊荣躺椅功能。林浩升摄
车舱以双12.3吋LCD全萤幕仪表建构出前卫科幻的氛围,EV600以上更配有双前座零重力尊荣躺椅功能。林浩升摄
媲美大型车的2950mm轴距,创造出极为宽敞的后座乘坐空间。林浩升摄
媲美大型车的2950mm轴距,创造出极为宽敞的后座乘坐空间。林浩升摄
多层次车尾空力设计,也是IONIQ 6受到现场媒体高度关注的特色。林浩升摄
多层次车尾空力设计,也是IONIQ 6受到现场媒体高度关注的特色。林浩升摄

而Hyundai汽车展望今年国内销售计划,除了IONIQ 6展开预购、预计今年第三季交车之外,国产休旅车系Tucson也将追加引进新动力Turbo-Hybrid,其将以1.6升汽油涡轮引擎为基础,创造出230匹的最大综效马力,以及35.7kgm的最大扭力,预计第二季就会正式上市;进口车部分则将会在第四季引进全新大改款Kona,其将以再放大的车身尺寸,加上多种动力组合应市。商用车领域则预计导入战略车款5吨Mighty。

采用涡轮油电动力的Tucson,也将在第二季国产上市。原厂照片
采用涡轮油电动力的Tucson,也将在第二季国产上市。原厂照片

南阳实业表示,受惠Hyundai原厂积极开发新车、新能源车与商用车,2022年全集团在逆境中却跃居全球第三大汽车集团,国内市场在去年也缴出亮眼成绩单,全年成长双位数达到15%,展现国产品牌唯一连续三年正成长的旺盛气势。展望2023年,南阳实业表示目前新车订单待交仍有5000台以上规模,加上导入多款新车阵容加持下,全品牌乘用车、商用车销售在今年有望挑战1万7300台目标。

另外,在数位销售服务体验方面,南阳实业也将在3月起推出数位化顾客服务「WE CARE 3.0」,从销售、售后到日常行动服务全数再升级,包含全车系线上订车系统、新车订售管理与电子e化流程,售后服务新增保修数位支付、钣喷线上估价、60分钟超级快保等,为了满足车主用车生涯需求,专属Hyundai APP集结南阳关系企业资源,整合了保险续保、融资、中古车买卖等相关业务,并建立线上商城推出车用部品选购。

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