Pirelli倍耐力轮胎与全球顶级赛事WorldSBK（世界超级摩托车锦标赛）的合作，今年将正式迈入第20年。在18个不同国家、32座赛车场，历经522场赛事、使用一百万条以上轮胎、超过两百万公里的实战与测试，让倍耐力得以持续开发与创造顶级性能胎，而Diablo SUPERCORSA V4即是当前的最新运动胎种。
Diablo SUPERCORSA V4在外型上最大的特色，便是采用了新式闪电胎纹设计。和过往一体式的长型闪电胎纹相比，新款胎纹除在视觉上更显动感，亦将海陆比再次降低，由原本的4.3%降至4.1%，并透过同步升级的胎体强度，和无额外排水纹路的胎
肩设计，使Diablo SUPERCORSA V4拥有更接近光头胎的接地面积与性能表现。同时，为因应不同使用习惯与环境，并最大化能表现，Diablo SUPERCORSA V4延续系列作传统，同步推出SC与SP两版本，让骑士能依照自身需求，选择最适切的版本。
Diablo SUPERCORSA V4 SP是为重视车辆运动性、追求操控表现，平日以山道骑乘为主，偶尔会到赛道磨练技术的热血玩家所设计。为兼顾日常实用及性能需求，Diablo SUPERCORSA V4 SP前轮采用复合胶料（Dual Compound）设计，在轮胎中央及两侧底层，均为百分百矽化合物的运动化配方，以此兼顾高速行驶稳定性与耐磨耗表现。两侧则采用较为柔软的炭黑化合物SC3级配方，透过低工作温度与高抓地力的特性，实现全时发挥完整性能的理想状态。
在后轮部分，Diablo SUPERCORSA V4 SP同样采用双胶料配方，并首度导入倍耐力独家专利ABC自体适应底胶技术。中央部位采用百分百炭黑化合物，对应强大的力输出，并抑制过度磨耗。两侧使用的SC3赛车级配方，则能发挥最强的抓地力，满足骑士队性能的极致需求。至于位在底部的ABC自体适应底胶技术，除可让轮胎温度更为一致，改善复合胶料设计的轮胎易发生的磨耗不均问题之外，ABC自体适应底胶技术特有的缓冲效果，亦可为DiabloSUPERCORSA V4 SP带来更舒适的驾驶路感，使其成为可兼顾山路、赛道、公路的多面向性能胎。
Diablo SUPERCORSA V4 SC版本，是与WorldSBK（世界超级摩托车锦标赛）竞赛胎采用相同胶料，胎面上刻有闪电花纹的市售版竞赛胎，根据胶料由软到硬，分为SC1、SC2、SC3三个版本。SC1属纯种性能胎，胶料触感最软，极限抓地力最高，但磨耗亦高，且需要较高的工作温度时，使用时须配合暖胎器使用方可发挥最佳性能。SC2胶料触感居中，极限抓地力和工作温度需求略低于SC1，但拥有更好的耐磨耗里程。SC3胶料适用于耐久赛，不只具备竞赛性能，同时强调更好的耐磨耗表现。倍耐力轮胎总代理好运车业表示，Diablo SUPERCORSA V4 SC/SP预计在2023年Q2上市，尺寸及售价请洽询倍耐力各地授权经销商。
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