首尔车展｜《壹苹》直击Kia EV9七人座电动休旅　满满科技感还搭载Level 3半自驾系统

Kia EV9车格设定上唯一款中大型SUV电动休旅车，车长尺码为4950mm、车宽2005mm、高1790mm，并且带来3100mm的超大轴距，在外型设计上承袭了大部分来自EV9 Concept的设计语汇，包含新世代的Digital Tiger Face数位化虎视车头，两旁采用直立式的LED头灯，并且在部分车型上可搭配Star Map LED日行灯，最主要是利用点阵式的光源，来塑造多样化的LED呈现图象，原厂提到未来部分地区买家可利用专属APP，购买套用喜爱的风格。而全车多边形的线条设计，搭配大面积的弧形钣件，则让整体视觉营造出强烈的科技简约风貌，车侧并应用了隐藏式伸缩门把，高阶车型可搭配电子数位后视镜。车尾同样透过多边形的视觉，打造多面向延伸的LED尾灯组，在四轮不规则亮面轮弧搭配下，EV9确实带来跳脱框架的独特面貌。

在车舱的乘坐机能性上，更是Kia EV9这次主打的强项，全车以复合回收材质建构出后现代轻奢家具风味，视觉上充满浓浓的科技感，中控台延续了EV6的手法，配置12.3吋全彩液晶仪表板及12.3吋多媒体触控萤幕，为了提供更多元的使用空间，电子线传排档安排在方向盘后方以拨杆方式呈现，并设计了悬浮式的中央扶手，而触控式的按键更是巧妙地隐藏在萤幕下方的饰板当中。

原厂在打造EV9之初，就为乘坐机能方面带来许多使用可能，当车辆在充电时驾驶座与副驾驶座可一键切换成休憩模式，头枕更以类似机能椅的通风网来打造；至于中排座椅部分，EV9可供买家选择三人座或两张独立座椅，若是选择后者依据车型不同可配置多段按摩、电动调整，更强调均可如MPV车款般向后翻转180度，与第三排乘客形成对坐交谊模式，抑或是如同福祉车般，将第二排座椅向外旋转90度方便长辈上下车。

至于买家可能最关心的第三排空间，在中排座椅略微向前调整、不牺牲乘坐品质的前提下，记者176公分乘坐膝部表现刚好，但头部的余裕确实令人激赏，且乘客区域拥有专属恒温空调控制介面，无论第二排或第三排车顶处都有专属空调出风口，第三排两侧也各有一组Type C电源插孔，对应三代同堂出游机能性绰绰有余。此外，原厂的发表会中也提到，第三排座椅同样也可向后旋转180度，并且搭配巧妙的桌板，成为户外露营、野餐的休息空间。

在发表会中原厂提到，EV9未来上市电池将提供76.1kWh与99.8kWh两种电池规格，其中76.1kWh电池搭载在标准版的单马达后驱车型之中，其具备215匹最大马力、35.7kgm的最大扭力表现，0-100km/h加速可在8.2秒完成；而后驱的Long Range长里程单马达车型，则是带来201匹最大马力，扭力同样为35.7kgm，0-100km/h加速9.4秒可完成。至于双马达四驱车型，则能提供最大380匹最大马力、61.2kgm的最大扭力，0-100km/h加速6秒可完成，还可透过购买进阶性能解锁封印，将扭力提升到71.4kgm的水准，0-100km/h加速更是进步到5.3秒。至于续航力部分，原厂目前仅提到Long Range长里程单马达车型最高可来到541公里的水准。由于在E-GMP平台下同样采800V电气架构，因此原厂表示EV9最快只需要15分钟快充，就能带来行驶239公里的电量表现。

在主动驾驶辅助系统及科技层面，EV9也是目前Kia产品、甚至同级车中仅见的高规格，全速域主动车距维持巡航以及全速域车道维持辅助系统之外，也加入主动式变换车道辅助系统，因此能在部分政策开放的国家，达到Level 3半自动驾驶辅助系统的能耐。

至于EV9引进台湾销售的计划，其实Kia台湾总代理森那美起亚早在先前即预告，最快将会在第四季导入上市，惟目前售价区间仍未明朗，但以近年来Kia逐年将品牌定位及科技提升，以及透过Kia EV6的订价策略来评估，EV9届时来台可能售价将落在300万元左右区间。