AUDI AG技术开发董事Oliver Hoffmann表示：「Audi的F1项目近几个月来进展神速，在动力单元的概念设计阶段中，我们正在为2026年的动力系统奠定基础。我们非常注重细节工作，例如材料或制造技术，同时也关注混合动力系统的能量管理等议题。毕竟效率是F1和未来汽车产业的关键成功因素，这些做法将推动前述两个世界的发展。」
从2022年底以来，Audi已经在进行测试一具单缸引擎，为测试台设置和测量仪器的验证提供宝贵的开发见解。第一个完整的混合动力传动单元将在今年年底前在测试台上运行，包括燃烧引擎、电动机、电池和电子控制单元，并将成为未来车辆概念的基础。此外，Neuburg的动态开发模拟器也将达到F1标准，并进一步推进Audi动力单元的开发。
于此同时，团队的建立正在Neuburg a. d. Donau如火如荼的进行中，此团队是在特别成立的Audi Formula Racing GmbH的旗下运作。目前已超过260位专家加入团队，开发团队的核心成员由在电动越野领域拥有多年全方位的专业知识的Audi Sport及Audi员工组成。此外，也外部聘请具有Formula 1专业知识的专家加入，将重点式的壮大团队。预计在年底前完成人员招聘，团队规模将超过300人。
而Neuburg的赛车能力中心也将为Formula 1计划进行扩建。Audi将从今年下半年开始，在一座占地约3,000平方米的新大楼中安装更多用于动力系统开发的试验设备，最先进的试验设备因为模组化设计，所以可以在2024年完工前投入运行。
Neuburg的电力及热能供应已实现碳中和：这些设备使用来自工业废热的区域供热和水力发电厂的绿色能源。国际汽车联盟(FIA)授予该设施三星级环境认证标章，这是环境保护和可持续发展的最高荣誉。Audi的目标是在Neuburg为Formula 1持续提供碳中和的能源，并建立可再生能源的供应。
永续发展在顶尖赛车运动中扮演著重要角色。自2026年起，该运动将实施更大范围的电气化规定，使电动传动系统（MGU-K）的动力几乎与内燃机相当。高效的1.6升涡轮增压引擎将使用可持续的合成燃料作为能源。由于竞争的开放性，因此F1已成为电动化和可持续电子燃料的技术驱动器。此外，F1还设定了在2030年成为碳中和赛车系列的目标。
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