自1964年第一代Ford Mustang问世以来,「Mustang」一词不仅成为全球双门跑车的精神象征,更俨然化身活跃于美式音乐、电影等当代文化的经典符码,建构出其59年的传奇地位。在面对燃油转电能此移动世代更迭的浪头,Ford Mustang Mach-E不仅承继Mustang家族的性能DNA,并且结合数位座舱科技、Level2智驾辅助系统以及电池能源技术,延伸出纯电跑旅全新样貌,上市至今全球热销不断。

入门的Select车型采用单马达设定,Premium及GT车型则均为双马达四轮驱动规格。林浩升摄
入门的Select车型采用单马达设定,Premium及GT车型则均为双马达四轮驱动规格。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E传承了Mustang跑车家族的运动化基因,是Ford Performance团队运用动态驾驶模拟器进行多元路面模拟测试的首款量产车型,透过团队精心调校,其提供了三款车型动力规格,分别为搭载72kWh标准版续航电池/单电动马达的Select(288hp/43.8kg-m),以及搭载91kWh增程版续航电池/双电动马达的Premium(368hp/59.1kg-m)及GT车型(592hp/87.7kg-m)。原厂表示受惠于高效电动马达以及单一固定齿轮比变速箱组合,使Ford Mustang Mach-E能即时对应电门深浅,快速达到扭力平原,展现饱满强悍的性能输出,当中GT车型更能够达到0-100km/h仅需3.8秒完成的实力。此外,Ford Mustang Mach-E全车系皆搭载了动态行车切换系统,内建轻声、乐趣、无拘三种不同模式,该系统针对加速、转向、动能回收、声浪模拟、仪表颜色皆有不同性格。

经典三道格栅式尾灯,是外观辨认Mustang家族不可错认的基因。林浩升摄
经典三道格栅式尾灯,是外观辨认Mustang家族不可错认的基因。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E在Premium以上车型配置Ford eAWD智慧四轮驱动系统,该系统可将动力100%单独输出至前轮或是后轮,并依照不同的路面状况,调整四轮输出动力,提供车辆最佳化的循迹性及稳定性;当侦测到不需要四驱设定时,系统则会自行切换至最有效率的输出模式,确保电池维持最佳耗能状态。GT车型更配置主动式电磁阻尼系统(MagneRide Damping System),可根据不同路况,以每秒1000次主动调整四轮避震器至最恰当的阻尼系数,让车辆得以迅速适应不同路面变化,搭配设计于底盘位置的电池模组,有效降低车辆重心,提供优异的车身动态稳定性及操控性。

此外, Ford Mustang Mach-E全车系搭载煞车动能回充系统以及单踏板模式。煞车动能回充系统可在车辆减速或煞车时,将超过90%的煞车动能转换为电能,并在电池接近满电时限制动能转换,避免电池出现过充情形;而在单踏板模式下,驾驶只需透过电门控制车辆起步、加减速、滑行至车辆停止(在必要煞车时,驾驶仍需要踩踏煞车踏板)等动作,当松开电门时,发电机即会进行动能回充,进一步提高车辆续航能力,并减少煞车来令片磨损。

Mustang Mach-E承袭自Mustang跑车的经典元素,以LED头灯、三柱形日行灯(GT与Premium车型)、可自动启闭降低风阻/调节电池温度的AGS主动式格栅来架构车头风格。林浩升摄
Mustang Mach-E承袭自Mustang跑车的经典元素,以LED头灯、三柱形日行灯(GT与Premium车型)、可自动启闭降低风阻/调节电池温度的AGS主动式格栅来架构车头风格。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E在外观设计上承袭自Mustang跑车的经典元素,以LED头灯、三柱形日行灯(GT与Premium车型)、可自动启闭降低风阻/调节电池温度的AGS主动式格栅、Mustang家族经典三道格栅式熏黑尾灯(经典序列式LED尾灯)、19吋(Select及Premium车型)/20吋铝合金轮圈(GT车型)、黑色扰流尾翼等设计,造就出鲜明的性能纯电跑旅视觉;为深化整体视觉张力,性能车型GT则是采用封闭蜂巢式水箱护罩、GT专属空力套件(含两侧进气口、前下扰流以及后分流器)、Brembo Flexira系列煞车卡钳以及Pirelli P Zero电动车专属胎款。值得一提的是,Ford Mustang Mach-E于车身B、C柱配有全新设计的E-Latch电子门锁,只需轻轻一按,车门即会自动弹开(含防夹功能),前门更设有辅助握把,不仅可有效降低车身风阻,更可让使用者上下车时更便利;此外,车身B柱上亦设有Ford SecuriCode触控式密码锁,车主可透过SYNC4A娱乐通讯整合系统设定密码,无须拿出钥匙,即可以输入密码的方式轻松解锁与上锁车门。

性能车型GT采用封闭蜂巢式水箱护罩、GT专属空力套件,包含车头两侧进气口、前下扰流以及后分流器。林浩升摄
性能车型GT采用封闭蜂巢式水箱护罩、GT专属空力套件,包含车头两侧进气口、前下扰流以及后分流器。林浩升摄
GT车型除了配上20吋铝合金轮圈,更搭载Brembo Flexira系列煞车卡钳以及Pirelli P Zero电动车专属胎款。林浩升摄
GT车型除了配上20吋铝合金轮圈,更搭载Brembo Flexira系列煞车卡钳以及Pirelli P Zero电动车专属胎款。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E采用10.2吋数位化仪表板,搭配15.5吋直立式中控萤幕及SYNC 4A娱乐通讯整合系统。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E采用10.2吋数位化仪表板,搭配15.5吋直立式中控萤幕及SYNC 4A娱乐通讯整合系统。林浩升摄

内装部分,Ford Mustang Mach-E采用10.2吋数位化仪表板,并且搭配Ford与B&O共同开发的音响系统(功率560W、10具扬声器),融合于仪表台造型的音响主体,并自左而右贯穿中控台的Soundbar式设计是一大亮点,而中控台处则是采用15.5吋直立式中控萤幕,并搭载最新开发的SYNC 4A娱乐通讯整合系统,包含全新的人因触控介面、声控系统、无线Apple CarPlay/Android Auto、原厂卫星导航等多项机能。

Ford Mustang Mach-E在车内提供宽敞的腿部与头部空间,全车系均配置全景玻璃车顶。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E在车内提供宽敞的腿部与头部空间,全车系均配置全景玻璃车顶。林浩升摄

受惠于GE1纯电底盘平台带来的2984mm长轴距设定,Ford Mustang Mach-E在车内提供宽敞的腿部与头部空间,并且搭配抗污渍、耐用、易清洁的Ford ActiveX座椅材质,全车系均配置全景玻璃车顶,其采用的Low-E特殊涂层技术,标榜可让车室维持冬暖夏凉。此外,Ford Mustang Mach-E拥有519公升的后行李厢空间,借由后排座椅打平可一举扩增达1420公升,位于车头100公升的独立储存空间还拥有排水设计,可收纳户外休闲用品。

位于车头100公升的独立储存空间还拥有排水设计,可收纳户外休闲用品。林浩升摄
位于车头100公升的独立储存空间还拥有排水设计,可收纳户外休闲用品。林浩升摄

在主被动安全部分,Ford Mustang Mach-E最高搭载10具安全辅助气囊,全车系并配置符合美国汽车工程师协会(SAE)Level 2驾驶辅助科技定义的Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统,包含ACC Stop & Go全速域定速巡航调节系统、PCA前向碰撞预警系统、LCA车道导正辅助系统、LKA车道偏移系统、BLIS盲点侦测系统、ESA避撞转向辅助系统、CTA倒车来车警示系统、RBA倒车辅助煞停系统、FAPA自动停车辅助2.0、360度环景影像行车辅助系统(包括倒车影像)与驾驶疲劳警示系统等先进辅助安全科技;此外,Premium及GT车型配置Glare Free防眩光远光灯功能。

Ford Mustang Mach-E充电规格提供150kW CCS2直流快充规格。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E充电规格提供150kW CCS2直流快充规格。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E充电规格提供150kW CCS2直流快充规格,可于约33分钟(Select车型)及45分钟(Premium/GT车型)完成10至80%快速充电,福特六和与全台Ford经销伙伴预计于2023年第四季陆续完成14个快充据点,包含六都、新竹、彰化、宜兰、花莲和台东都将设置快充设备,并由Ford展示中心充电策略联盟伙伴TAIL特尔电力营运,电池/马达部分福特六和则是提供8年或16万公里保固。

Ford Mustang Mach-E各车型预售价一览表。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E各车型预售价一览表。林浩升摄
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