壹苹试驾｜Vespa GTV 300用老文化说新故事　古典与潮流碰撞的美妙火花

Vespa旗下的GTV车系最早诞生于2008年，当时是为了纪念Vespa第一款量产车诞生60周年，而由GTS系列为主体衍生出的古典车款，最重要的特征就是位于前轮土除上的锥形头灯组，历经了15年的岁月洗礼，如今的GTV 300承载著同样的车身主体，但却随时因应时代趋势而在科技与配备不断进化，你会觉得它是一个熟悉的存在，但却不会感到老态或落伍；同样的精神，在四轮界最为人津津乐道的便是Mercedes-Benz的G-Class越野车，虽然方正硬派的造型数十年如一日，但当今尖端科技及奢华行头绝对不会少。人类其实是热爱保留经典的情感动物，但同时又希望享受当前科技带来的便利，这也就是为什么Vespa至今仍能受到死忠车迷爱戴的原因。

复古形象崭新灵魂

至于这次在国内睽违多年重新导入的新年式Vespa GTV 300，第一次亮相是在2022年的EICMA米兰车展舞台上，在熟悉的经典外型基础中，原厂透过全新的「钛铁灰」与「浅褐沙」两车色，再次吸引了全球车迷目光。无论是哪种车色，新年式的Vespa GTV 300均以亮橘色的色调，点缀于V型喇叭饰盖、车侧主体、轮圈，以及座垫缝线(试驾的法规车为白色缝线)等处，而车头的Vespa字样、车身饰条，以及灯组外框等处则以亮黑色点缀，这使得古典化的风格中，又迎来了当前潮流化的视觉感受，古今交融调合出老少咸宜的个性风采。

全LED照明提升辨识度与科技感

当然，这次新版本的重点也摆在科技升级，外观部分全车的灯具都已LED化，前轮土除上锥形的复古Faro Basso头灯之中，可看见已置入了上下双层的LED远近头灯组，车头前饰板上两侧则是LED日行灯兼具方向灯，尾灯的部分则维持方形设计，外壳加入立体化线条，并且重新换上框式的LED导光条营造科技感。

全新数位仪表质感出色

另外，维持经典的裸把式龙头中央，可以看见仪表板已经换上全新的彩色圆形液晶规格，其主体以黑色为基调，搭配黑铬材质的外框看起来颇为精致，重点是液晶显示资讯清晰，并且提供数位油量、水温、时间，以及里程等车辆资讯，表面则以雾面覆盖，能免除因环境反光辨识度不足的问题。

免钥匙启动系统便利大升级

另外，GTV 300这次也跟随著新年式GTS 300，将免钥匙启动系统(Keyless System)加入到配备阵容当中，车身上传统的锁头，如今换上感应式开关旋钮，搭配全新的感应钥匙，现在可进行远端开启车厢、以及支援寻找车辆功能，带来更便利的使用体验。而也由于换装免钥匙启动系统，原先在龙头下方的座垫开关，如今也整合到了右把手，操作时更为就手。而也就是上述这些科技改变，得以让喜爱Vespa古典风情的车迷，能在当前的时代下同时拥有更为便利与安全的骑乘乐趣。

与Vespa GTV 300的思古小旅行

每次试驾Vespa的任何一款车，我都会强调「无论到哪里，Vespa就是风景。」无论是古朴的小村落或是繁华的大城市，Vespa总能充分与环境形成协调画面。这次骑著GTV 300，我想找个适合优闲骑乘，并且能发挥思古之幽情的静谧地点，顺著新北市的106县道，我经过了著名的十分车站，转而往深入山中的小径继续前行。远离了人群与商店街，这条几乎没有人车的山道中，除了GTV 300饱满低沉的引擎声浪，还可听见夏日虫鸣与各式鸟叫。

大约过了10分钟，我终于到达了隶属平溪铁路支线的大华车站，在名闻遐迩的平溪、十分站锋芒下，大华车站可说是几无人知，其建立于1956年，当时是为了因应「大华煤矿」的运输需求而设置，但随著1990年开采收坑，大华车站如今仅有当地几户居民以及稀落的旅人上下车。不过，在岸式的月台旁，还是有个小巧可爱的车站，虽无人驻点却布置得相当精巧。手摇著祈福铃，优美的高低音韵在这安静的巷弄中回荡，扫去了酷暑的烦闷，也沉淀了心灵的杂质。而气质古典带著新潮的GTV 300配上这小巧的车站，就成为了旅途中最佳的打卡风景。

Vespa本身就是文化经典

在列车行驶的背景音中，告别了朴实的大华车站，将Vespa GTV 300绕回平溪老街，这里有著名的香肠、豆花小吃，也有著小时候记忆的「柑仔店」。不自觉将车停在一罐罐复古糖果零食的柑仔店前，顺手挑选了几样回忆的味道，或许数十年前曾也有个爸爸骑著老Vespa，在回家前为小孩带了几样甜滋味，时光虽已飞逝，但泛黄却清晰的记忆，却可能永在某个人心中留存。就像是Vespa本身的精神，经过了三代人的传唱，本身即已是文化经典。

承袭了最初的骑乘精神，Vespa至今不变的钢制车体，搭配不断更新的动力系统，带来的是从容且优雅的动态性格。由于源自于GTS车系，GTV 300的整体表现上自然不会有太大差异，但这具278c.c.的单缸水冷HPE (High Performance Engine)动力系统，至今无论是在输出效能、运转品质，都堪称最为巅峰状态。虽然不以热血竞技为诉求，不过Vespa GTV 300可贵的是收放自如的惬意，全油门状态下快意线性的加速氛围，能够无压地享受速度快感，而ASR加速防滑系统更能在湿滑路面多一分保障，加上标准配备前后ABS系统，让每次的停驻都令人安心。

另外，Vespa招牌的前单摇臂悬吊系统和钢制车体，则是让300系列因此能合构出美妙均衡的骑乘性格，不仅中高速过弯有著令人喜爱的稳定性，连续弯道的考验同样带著满满的自信，GTV 300不只在形象上传承了1951年六日越野大赛夺冠车种的风格，对于动态操控的耐力与实力，至今仍是得以实现GT壮游旅程的最佳车种。