保时捷Taycan产品线副总裁 Kevin Giek 表示:「若以赛车运动来说,26秒的差距非同小可,可谓差之万里。Lars 达成单圈7分07秒55的优异成绩,使Taycan 的性能地位可说几近电动超跑般,令人刮目相看。而且 Taycan 的表现出乎意料地相当稳定,在 Lars 反复测试的几圈当中,每圈秒数都近乎相同。」
![全新Taycan在长达20.8公里的纽柏林北环赛道上充分展现其改款后拥有的优异性能。原厂照片](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-01/2997C1796ABEB26D2A39BD7D1B3C368F/842777ed12aeda7260cc07ff6a8c0582_1280.webp)
测试当天纽柏林北环赛道不对外开放,完全保留给Kern缔造纪录使用。为确保驾驶安全,测试车辆配备了符合法规的防滚笼与赛车桶型座椅。与2022年Taycan Turbo S创下的纪录相比本次测试成绩进步显著,这辆全新Taycan抵达Schwedenkreuz路段前的平均速度较上次成绩提升了25km/h。两次测试最明显的差异为Kern这次冲过13号观众看台区旁的终点线时,他在2022年驾驶的Taycan Turbo S才刚通过北环赛道的入口,即将进入Antoniusbuche路段,距离终点超过 1.3 公里。全新Taycan在长达20.8公里的纽柏林北环赛道上充分展现其改款后拥有的优异性能。保时捷表示,本次赛道测试完整影片将于3月中旬正式播出。
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