在全新Taycan正式量产之前，开发工程师和测试车手为了持续精进保时捷的第一款纯电跑车，已在全球各地以伪装测试车共进行超过360万公里的道路测试。保时捷至今已生产近15万辆Taycan，目前Taycan的主要市场为美国、英国、德国与中国。
保时捷表示，Taycan加速性能比前代车型更快，其中Taycan与Taycan Turbo S的运动轿跑车型分别仅需4.8秒与2.4秒就完成0-100km/h加速，相较前代车型分别缩短0.6秒与0.4秒。
跑车计时套件整合全新Push-to-Pass功能，依车型不同，可在启用后的10秒内额外提升最高95匹的动力输出，此外全车系动力也同步提升，基础版本的Taycan动力提升82匹，Taycan Turbo S在启用起跑控制（Launch Control）时，可提升190匹，总输出更是达到952匹之谱。
全新Taycan依据车型与动力型式不同，WLTP标准的续航里程测试值最高达到678km，相较前代车型提升175km，在长途旅行时不仅可以减少充电次数，也具备更高的充电效能。Taycan使用800V DC直流快充站时，最高充电功率达到320 kW，比前代车型提升50kW。同时，全新高性能电池的快充性能大幅提升，使Taycan能以超过300kW的充电功率持续充电5分钟，即使在低温情况，也能更快达到如此高的充电功率。
原厂表示，全新小改款Taycan电池从10%充到80%所需的时间比前代车型最多可缩短一半，过去Taycan在摄氏15度时，需37分钟将电量从10%充到80%；而在相同的情况下，尽管全新小改款Taycan的高性能升级电池总容量从93kWh提升至104.9kWh，却仅需18分钟就将电量从10% 充到80%。
全新小改款Taycan所有车型都标配主动式气压悬载系统，四轮驱动车型还可以选配保时捷主动车高控制系统（Porsche Active Ride），这套系统可同时提供更优异的行驶舒适性与驾驶动态性能。保时捷主动车高控制系统（Porsche Active Ride）在Taycan进行煞车、转向与加速等动态操驾时，车体高度都能永远保持固定。平顺地行驶时，悬吊系统将颠簸几乎完全吸收；进行激烈地动态操驾时，借由分配每个车轮负荷，保时捷主动车高控制系统（Porsche Active Ride）可确保完美的贴地性能。若启用相对应的模式，悬吊系统能反向补偿俯仰或侧倾，来减少作用于车内乘员的加速度。
Taycan后轴马达具有比前代车型高出108匹的马力输出，并具有更优异软体的逆变器、更强大的电池、改良的热管理系统，以及全新世代的高效加温设备与改良的动能回充和四轮驱动系统。从高速减速时产生的动能回充效能由290kW提升超过30%、达到400kW。
虽然车重减轻高达15 kg，小改款Taycan标准配备却比前代车型更加丰富，新增标配包含环境内装照明（氛围灯）、前座座椅电热系统、含全新冷却系统的高效加温设备、手机无线充电装置、驾驶座与乘客座两侧均配备充电埠、驾驭模式切换器与动力辅助转向升级系统。Taycan基本版车型则标配新增主动式气压悬载系统和银色发丝纹铝合金车门槛。
车舱部分，小改款Taycan仪表板、中央萤幕与选配的乘客资讯娱乐显示萤幕都有更多功能，并针对使用者介面进行升级。方向盘上的驾驭模式切换器新增列为标配，而配备跑车计时套件与高性能升级电池的Taycan车型，在驾驭模式切换器上还增加独特的 Push-to-Pass 按钮。驾驶辅助系统可透过方向盘左后方的全新控制杆操作，使用更加直觉，全新的车载影音功能，如今可在中央萤幕与乘客资讯娱乐显示萤幕上观看串流影音。
【全新保时捷 Taycan 车系建议售价】
全新 Taycan NTD 4,320,000 元起
全新 Taycan 4S NTD 5,320,000 元起
全新Taycan Turbo NTD 7,680,000 元起
全新Taycan Turbo S NTD 9,250,000 元起
全新Taycan 4 Cross Turismo NTD 4,910,000 元起
全新Taycan 4S Cross Turismo NTD 5,580,000 元起
全新Taycan Turbo Cross Turismo NTD 7,750,000 元起
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