倍耐力将为Moto2和Moto3车手提供一系列市售标准轮胎，这个已在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）使用超过20个赛季，并成为倍耐力新技术与胎款的实战验证方式，将沿用到这中量级与中轻量级的GP赛场。一如既往，倍耐力的DIABLO赛车胎家族也将成为全新的女子WGP（FIM女子摩托车世界锦标赛）与新生代天才杯（Talent Cup）的独家轮胎供应商，与DORNA一起致力于发崛新生代前进MotoGP赛事的企划。
透过这些企划，倍耐力在2024年赛季将参与超过150场赛事（包含公路与越野赛事）。在铺装赛道，除了前面提到的赛事外，倍耐力还参与一些最负盛名的国家杯赛事，例如英国超级摩托车锦标赛（BSB，这是自2008年开始合作至今，倍耐力一直担任独家轮胎供应商），德国IDM锦标赛（German IDM Championship）和法国超级摩托车锦标赛（French Superbike Championship）。越野赛事部份，则是由Infornt筹办的世界越野锦标赛（FIM Motocross World Championship），倍耐力更拥有81座世界冠军的记录，2025年赛季也将持续担任此赛事的官方轮胎供应商。
卡达站赛事（3月8日至10日）的Moto2和Moto3组别赛事，将是倍耐力在GP的首次亮相，去年9月在西班牙巴塞隆纳站进行私人测试之后，紧接著在11月的瓦伦西亚赛道进行2024年赛季的首场官方测试，车手们更在该测试中写下破纪录的全新圈速。这两次测试都将进一步成为强化倍耐力品牌形象，与倍耐力产品再次进化的重要驱动力。车手将能够仰赖DIABLO SUPERBIKE光头胎和DIABLO雨胎经过WSBK（世界超级摩托车锦标赛）成功使用多年，与在许多国家冠军赛中验证的高性能。总结来说，Moto2车手将使用尺寸125/70 R17的光头前胎（胶料配方为SC1和SC2），与尺寸200/65 R17的后光头胎（胶料配方为SC0和SC1）。对应雨天环境，将提供DIABLO RAIN单一胶料，尺寸为（前）120/70 R17、（后）200/60 R17。针对Moto3组别，提供的光头胎胶料配方有SC1与SC2，尺寸是（前）100/70 R17、（后）120/70 R17。这个组别对应雨天，则是（前）100/70 R17、（后）125/70 R17的DIABLO RAIN。
倍耐力与WSBK（世界超级摩托车锦标赛）的技术合作伙伴关系是顶级赛事与单一轮胎品牌完美合作的首例，经过二十多年的紧密合作，在二轮与四轮的顶级赛事领域都一再证明这是个正确的做法。
随著时间的推进，倍耐力持续使用创新技术，每每都为赛车世界立下全新基准：2013年的历史性变革，将赛车胎从16.5吋转换为17吋，在2018年采用全新较大尺寸的前提下，第二年导入了新的SCX胶料配方和全雨胎的全新胶料，最后在2022年，推出针对SUPERPOLE和SUPERPOLE RACE的新格式的SCQ化合物。随之而来的是，WSBK赛事仍然将是倍耐力赛车胎研发的重要参考，进而成为倍耐力赛车胎系列的研发指标。
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