MAZDA MX-5小改款全面进化　车载系统、安全科技、操控再升级

车市

2024/03/07 19:29

壹蘋新聞網 / 林浩升

【记者林浩升／台北报导】MAZDA MX-5双座敞篷跑车自2016年导入台湾后，随即赢得喜爱极致操控乐趣的车迷朋友青睐，更于2023年初导入MX-5 RS车型后，获得消费者的热烈回响创下年销量成长近5成的历史新高。台湾马自达近日推出全新改款MX-5，除了于内外观设计、智慧车载系统、安全科技再次提升外，也针对MX-5手排车型的操控进行调校，搭载全新非对称式限滑差速器，让弯中的车辆动态表现更加精准。全新进化的MAZDA MX-5正式售价140万元、MX-5 RS售价150万元、MX-5 RF售价159万元，预计于2024年7月开始陆续交车。

全新进化的MAZDA MX-5正式售价140万元、MX-5 RS售价150万元、MX-5 RF售价159万元，预计于2024年7月开始陆续交车。业者提供

小改款MAZDA MX-5于内外观的质感、智慧车载科技与安全性进行全面升级，外观上可以清楚辨识出全新LED头灯组的崭新特色，以更锐利的日行灯造型点缀，为MX-5带来俐落并符合敞篷跑车的运动化外型，同时升级为进阶型智慧头灯 (ALH) 附行人标记功能，进一步提升夜间行车安全。尾灯则承袭第一代MAZDA MX-5经典圆形设计语汇，除了新增中心LED环形灯组提高车型辨识度，更加大尾灯外缘的煞车灯具面积，提升煞车时的后车警示性。此外，新式的17吋8辐双肋式轮圈与天际灰新车色，也为经典跑车增添崭新风貌。

尾灯则承袭第一代MAZDA MX-5经典圆形设计语汇，除了新增中心LED环形灯组提高车型辨识度，更加大尾灯外缘的煞车灯具面积。业者提供

车舱部分小改款MAZDA MX-5搭载全新设计高辨识度跑车化仪表组，加上全面升级8.8吋中央资讯显示幕，让资讯显示更清晰，同时升级USB Type-C连接装置，全车系标配BOSE环绕音响。自排车型MX-5 RF标配全新荒漠棕Nappa真皮座椅结合同色车门内饰，让细腻内装质感再进一阶，于顶篷敞开时也可尽显车主的出众品味。在安全上，小改款MAZDA MX-5新增智慧前行煞车辅助系统 (SBS) 与二次碰撞回避系统。

车舱全面升级8.8吋中央资讯显示幕，让资讯显示更清晰，同时升级USB Type-C连接装置。业者提供

MAZDA MX-5手排车型后轮驱动系统全新升级非对称式限滑差速器 (Asymmetric LSD)。业者提供

MAZDA MX-5手排车型操控大幅精进

小改款MAZDA MX-5于转向系统全面精进，以流畅的线性操控提供直觉的路感回馈，让人马一体再进化。其中最富含操驾乐趣的MAZDA MX-5手排车型于此次改款也有大幅精进，后轮驱动系统全新升级非对称式限滑差速器 (Asymmetric LSD)，透过改变减速入弯及出弯加速时的差速齿比，稳定抑制车辆因后轮驱动力变化而产生的侧滑或转向过度，强化过弯时的动态稳定性。为使驾驶能于赛道中尽情驰骋，小改款MAZDA MX-5也于原DSC动态稳定系统新增手排车型专属的全新赛道模式(DSC-TRACK)，系统仅会于车辆因极限操驾而失去控制的状态下，才会介入控制，降低事故风险。为提供驾驶更纯粹的机械行驶乐趣，全新MX-5手排车型同步优化了引擎控制模组及油门踩踏反应，进一步提升灵敏操驾感受。

小改款MAZDA MX-5也于原DSC动态稳定系统新增手排车型专属的全新赛道模式(DSC-TRACK)。业者提供

MAZDA MX-5作为纵置引擎后轮驱动经典车款代表，以轻量化车身结合184匹/ 20.9kgm动力表现与独家KPC车身平衡控制技术，加上前独立双A臂、后独立多连杆的悬吊配置、前后车重50：50的完美比例，满足车主对上乘操控技巧的探索。而车系中成为热血车迷们争相收藏的MX-5 RS车型，配置国际知名避震器品牌BILSTEIN专属开发的运动化悬吊系统，能细腻地吸收行驶时所产生的细微震动，在提升轮胎抓地力之余，也强化整体动态表现。同时，于MX-5 RS车体与前轮避震器上座辅以引擎室强化拉杆连接，除了增强整体车身刚性，亦提升弯道中稳定性。为了让动态操驾过程中能有更好的支撑性，MX-5 RS车型标配以Nappa真皮与Alcantara材质包覆椅面的RECARO跑车座椅。

MAZDA MX-5纵置引擎可输出184匹/ 20.9kgm动力表现，并采经典的后轮驱动配置。业者提供

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MAZDA MX-5 敞篷跑车双座敞篷车

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