而动力取向相对均衡的全新 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC 也同步推出双车型,包含 SUV 运动休旅与 Coupé 性能跑旅,延续「One Man, One Engine」的品牌核心精神,搭配 48V 高效轻油电系统,可输出 421 (+14) hp 的热血动力、4.8 秒即可完成 0-100 km/h 加速。全新 GLC 43 4MATIC SUV 运动休旅建议售价396万元起;Coupé 性能跑旅建议售价 408 万元起。

全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC同步推出双车型,包含SUV运动休旅与Coupé性能跑旅。原厂照片
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC同步推出双车型,包含SUV运动休旅与Coupé性能跑旅。原厂照片

GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé搭载 Formula 1 加持的油电混合动力系统,前轴搭载传承「One Man, One Engine」精神的燃油动力,后轴则配置输出最高可达 150 kW (204 hp) 的电动马达,并采用专属 P3-Hybrid 高性能混合动力架构和 AMG 总部研发的高性能电池 (HPB),搭配 AMG Performance 4MATIC+ 主动式四轮驱动系统,综效马力最高可达 680 hp,扭力峰值来到 1,020 Nm,0-100 km/h 仅需 3.5 秒,可谓AMG 家族最速跑旅。

GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé搭载Formula 1加持的P3-Hybrid高性能混合动力架构和AMG高性能电池(HPB),最大输出高达680hp与1,020Nm。原厂照片
GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé搭载Formula 1加持的P3-Hybrid高性能混合动力架构和AMG高性能电池(HPB),最大输出高达680hp与1,020Nm。原厂照片

如同台湾市场已陆续引进的旗舰性能车款 GT 63 S E PERFORMANCE、C 63 S E PERFORMANCE等,全新 GLC 63 S Coupé 车型名称同样冠上「E PERFORMANCE」的称号,不仅代表身怀源自F1 的赛车科技,例如 P3-Hybrid 高性能混合动力架构和 AMG 总部研发的高性能电池 (HPB),AMG「直接液冷系统」更是另一性能科技亮点,具备高效快速充放电能力与温控能力,随时使 HPB 高性能电池模组与电动马达 (EDU) 处于最佳的工作温度,强劲动力随心所欲。透过主动式 AMG Performance 4MATIC+ 系统结合 RACE START 功能,起步即可全扭力输出,实现贴背感十足的弹射起步。如果后轴产生打滑,电动马达的输出动力将根据电脑计算分配至前轮,使庞大的输出能量能高效驱动这头性能猛兽,更加可控。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 多种模式可自由切换,可因应不同驾驶需求瞬息切换,满足多元的驾驭型态。例如进出社区大楼停车场,切换至 EL 纯电模式,便能静悄悄地行驶在深夜清晨的住宅区里;而进入赛道,当开启 Race 模式,独有的 Boost Strategy 增压管理系统,将限制后轴马达 (PSM) 功率输出,让 HPB 高性能电池保有充足电量,在关键时刻发挥最大功效,一旦踩下油门踏板 Kick Down 的压力点,系统将给出 100% 后轴马达 (PSM) 最大204 hp马力,并达到 680 hp 的境界。

GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 霸气的镀铬直瀑式水箱护罩上搭载 AMG 厂徽,21 吋 AMG 专属轮圈和 AMG 尾翼,排气管则具狂放形象的双侧四出镀铬尾饰管,内装搭载 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑车方向盘、 AMG 专属方向盘操控旋钮,与 AMG 专属 MBUX 介面、Track Pace 功能等。

GLC 43 4MATIC双车型皆采用「One Man, One Engine」动力配置,搭配48V高效轻油电系统,可迸发421(+14)hp。原厂照片
GLC 43 4MATIC双车型皆采用「One Man, One Engine」动力配置,搭配48V高效轻油电系统,可迸发421(+14)hp。原厂照片

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC双车型同步上市

全新 GLC 43 4MATIC 运动休旅与 GLC 43 4MATIC Coupé 性能跑旅,双车型皆采用 Mercedes-AMG 品牌核心的「One Man, One Engine」动力配置,并加上 48V 高效轻油电系统,展现惊人的 421 (+14) hp 与 500 Nm 动力输出,动力表现更胜前代。变速箱采用 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速跑车变速箱,将动力快速的交由前后扭力分配 31:69 的 AMG Performance 4MATIC 全时四轮驱动系统,不仅有充满驾驭乐趣的偏向后驱设定,以及能适应各种驾驭模式和路面状况的 AMG RIDE CONTROL 可变阻尼悬吊系统,搭配全新 GLC 43 4MATIC 标准设定的 2.5 度后轴转向系统,于 100km/h 内与前轮成反向转动缩小回转半径,而 100km/h 以上将与前轮成同方向转动,在弯道中展现更凌厉的动态表现。

外观设计上更添AMG热血元素,直瀑式水箱护罩与上方的苹果树厂徽、更具张力的前后保杆设计。原厂照片
外观设计上更添AMG热血元素,直瀑式水箱护罩与上方的苹果树厂徽、更具张力的前后保杆设计。原厂照片

全新 GLC 43 4MATIC 运动休旅与 GLC 43 4MATIC Coupé 性能外观设计上更添AMG热血元素,例如指标性的直瀑式水箱护罩与上方的苹果树厂徽、更具张力的前后保杆设计及 AMG 尾翼,排气管则换上双侧四出镀铬尾饰管。若想拥有更具侵略性的外观,还可另外选配 AMG 造型套件 (前后下保杆导流片)、AMG 夜色套件与 AMG 碳纤维外观套件,甚至还可升级 21 吋 AMG 轮圈,强调性能魅力。进入座舱,内装换上更具战斗气息与融合豪华质感的 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑车方向盘、 AMG 专属方向盘操控旋钮与 ARTICO 包覆全仪表台,搭配红色安全带与 AMG 专属 MBUX 介面等细节,额外个人化选项还包含 AMG 碳纤维饰板与 AMG 高性能赛车座椅套件等,进一步彰显运动化氛围。

Mercedes-AMG GLC以创新科技诠释运动化氛围,MBUX多媒体系统新增AMG专属介面Supersport。原厂照片
Mercedes-AMG GLC以创新科技诠释运动化氛围,MBUX多媒体系统新增AMG专属介面Supersport。原厂照片

无论全新 Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 或 GLC 43 4MATIC 运动休旅及性能跑旅,皆承袭 Mercedes-AMG 专属的性能豪华,并以创新科技诠释运动化氛围,同时兼具品牌一贯的舒适质感。MBUX 多媒体系统新增 AMG 专属介面 Supersport,由于为休旅车款,亦同时支援越野模式,提供清晰且完整的 Off-Road 所需资讯,在必要时也能开启地表侦视功能,运用类似透明底盘的影像呈现,让驾驶更清楚地掌握前方路况及障碍物,轻松通过越野关卡。

透过中控台上 11.9 吋高解析度触控萤幕,各种移动中的需求皆可透过全新 MBUX 多媒体系统被满足,只要说出「您好,宾士」 即可唤醒语音助理进行车辆设定调整,或是在 MBUX 扩增实境导航功能的指引下前往目的地。而搭载 Burmester 3D 环场音响系统更打造舒适的私人娱乐间,车室空间被 15 具高传真喇叭包围,结合 VNC 噪音消除功能,使乘客彻底沉浸于音乐氛围中。

内装换上更具战斗气息与融合豪华质感的AMG Nappa真皮MICROCUT高性能平底跑车方向盘、 AMG专属方向盘操控旋钮。原厂照片
内装换上更具战斗气息与融合豪华质感的AMG Nappa真皮MICROCUT高性能平底跑车方向盘、 AMG专属方向盘操控旋钮。原厂照片

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