这一速度测试于德国帕彭堡的汽车测试场地进行，由布加迪首席试车手安迪·华莱士（Andy Wallace）驾驶。华莱士在接受 TopGear 杂志的采访时表示，Mistral 的表现仍有上升空间，即便赛道较短，它依然能以 124 英里/小时的速度从斜坡进入直道。尽管布加迪原本计划在 Ehra-Lessien 赛道上进行测试，但由于如今布加迪属于 Rimac，而该赛道归Volkswagen汽车集团所有，因此测试场地有所变动。
布加迪 Mistral 的设计和性能延续了 Chiron 系列的优势。它搭载的是一具四涡轮增压 8.0 升 W16 发动机，最大马力达到 1,578 匹，较标准版 Chiron 提升了 100 匹马力。动力通过七速双离合变速箱，将动力传递至全车四轮，从而确保其在极速行驶中保持稳定。这款车的外观设计与 Chiron Super Sport 300+ 类似，而其垂直的大灯和尾灯设计则分别汲取了限量版 La Voiture Noir 和赛道专用车型 Bolide 的设计元素。此外，Mistral 也进行了多项专属调校，以保证在高速行驶时能够更好地与道路结合、保持稳定。布加迪 Mistral 全球限量发行仅 99 台，每辆车的售价为 500 万美元。
相比于 Mistral，布加迪的最新力作 Tourbillion 采用了截然不同的动力配置。这款车同样配备 16 汽缸，但与传统的 W16引擎不同，这具引擎采用了 V 型排列，并且不再依赖涡轮增压系统。取而代之的是三个电动马达，总输出达 1,800 匹马力。据悉，Tourbillion 预计能够突破 277 英里/小时的极速，虽然布加迪未公开更多具体数据，但车迷们对于这款电动超跑的潜力充满期待。随著这两款新车的推出，布加迪不仅再次证明了其在极速领域的领先地位，也让世界对未来的布加迪车型充满了更多的期待。
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