这项研究针对 28 种不同的驾驶辅助功能进行分析，并依据系统对驾驶的影响程度，将其分为资讯类、警示类、介入类与舒适提升类。结果显示，多数辅助功能确实能有效降低事故率，例如车道维持辅助可减少 19.1% 的事故发生率，驾驶监测系统则可降低 14%。然而，标准定速巡航反而让事故发生率提升 12%，而主动车距巡航（ACC）则提高 1.8%，部分数据甚至显示增幅达 8%。
这样的结果令人意外，也再次提醒我们，无论科技如何进步，驾驶辅助系统终究只是辅助，真正的行车安全仍仰赖驾驶者自身的警觉性与专注力。
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