全新 Cayenne Electric 的 Turbo 车型最大输出高达 1,156 匹马力，0-100 km/h 加速仅需 2.5 秒，极速达到 260 km/h。WLTP 续航里程最高可达 642 公里，并具备 400 kW 的直流快充能力，在最佳状态下充电 10 分钟能补充超过 300 公里的续航，使其成为保时捷目前性能最强悍、充电效率最高的量产车之一。
首波发表包含 Cayenne Electric 与 Cayenne Turbo Electric 两款车型，均具备全轮驱动配置。Turbo 车型搭载最新世代的高效电动马达与直接油冷技术，能在 Launch Control 模式下爆发超过 1,000 匹的峰值输出。入门车型同样具有强悍身手，0-100 km/h 加速为 4.8 秒，极速达 230 km/h，满足大多数使用者的动态需求。
Cayenne Electric 的动能回收功率高达 600 kW，接近 Formula E 等级。在一般煞车情境下，97% 制动皆由电动马达负责，可明显提升能耗效率。标配主动式气压悬吊、可选后轴转向以及多种行驶模式，使这款纯电 SUV 在公路操控、越野能力与长距离移动中都能保持高度平衡。
全车系搭载容量 113 kWh 的高压电池，采双面冷却技术优化热管理。WLTP 续航最高 642 公里，Turbo 车型也有 623 公里的表现。得益于 800V 电能架构，Cayenne Electric 能以最高 400 kW 进行直流快充，仅需 16 分钟即可完成 10% 至 80% 的补电量。此外，这是保时捷首款可选配无线感应充电的量产车，只需将车辆停入指定车位即可自动开始补电，提升日常使用便利性。
外观造型呈现更鲜明的科技感，车头采用新世代 LED 矩阵式灯组，搭配低张力的引擎盖线条与更具力量的轮拱设计。车尾则采 3D 贯穿式灯条，加上可发光的 PORSCHE 字样，具有高度辨识度。Turbo 车型还加入独特的黑色空力套件与细节点缀，呼应性能旗舰的身份。风阻系数仅 0.25，为同级 SUV 中的优异水平。车辆还具备主动式空气力学套件，会依车速自动调整空气流量与下压力，以提升高速稳定性与续航效率。
纯电 Cayenne 的车长较上一代增加 55 mm，轴距延长逾 130 mm，使后排腿部空间更充裕。后座具备电动调整功能，行李厢容积达 781 至 1,588 公升，前行李厢还有 90 公升容量。拖曳能力最高达 3.5 吨，兼具豪华感与实用机能。
座舱导入情境主题模式，可依不同场景自动调整座椅位置、照明、音效与显示设定。全景天窗使用液晶调光技术，能自由切换透明或雾面状态，增添车室氛围。全新加热套件可让座椅、扶手与门板同步加热，使冬季乘坐更舒适。
内装科技采用 Porsche Driver Experience 全新架构。中控台使用 Flow Display 曲面 OLED 主萤幕，搭配 14.25 吋仪表与可选的乘客萤幕，组成保时捷品牌历来最大的多萤幕座舱。全新 AR 抬头显示器可将导航资讯投影在车前约 10 公尺处，使视线转移更小、更直觉。主要功能仍保留实体按键，强调动态驾驶时的可操作性。新的 Porsche Digital Interaction 具备小工具主题配色自订功能，让整体操作介面更贴近使用者习惯。
Cayenne Electric 的推出象征保时捷三动力并行策略迈入成熟阶段。品牌未来仍将持续提供纯电、燃油与 PHEV 三种版本，预计至少延续至下一个十年，使车主在电动化转换时期拥有最完整的选择。
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