新法规要求，如果航班严重延迟、或者取消，除了退还票价，航空公司应负担旅客因航班延误所需的餐费和旅馆费用，并且提供现金补偿。欧盟已经有相关规定，对消费者给予较多保障。先决条件是误点责任在于航空公司可控制的范围内，例如机械故障、机组人力不够，都算是航空公司的责任。
拜登说：「我知道大家对于航空公司的挫折感有多深，我们的首要之务就是帮美国的航空旅客争取到更好的待遇。」「除了你们的票价（退票），现金补偿是你们应得的，你们的时间宝贵，你们被影响的生活也很重要。」
美国交通部官员说，新法规还在草拟阶段，目前没有具体时间表，但会尽快推动国会立法。
消息指，美国交通部去年征询意见时，业界普遍同意的赔偿金额是航班延误3小时或3小时以上，每位乘客补偿100美元（约3千元台币）作补偿。
代表美国多家业者的「美国航空协会」（Airlines for America）表示，民航业者并无理由想要延误或取消航班，还强调去年到今年之间，超过半数的误点都是因为「极端气候」或是航管系统失灵所致，意指那些并非业者的责任。
截至目前，如果航空公司取消航班，消费者可要求把未使用的航程退票，但某些额外收费部分，例如指定座位费、托运行李费都无法得到赔偿。而且航空公司多半会游说乘客接受折抵券取代现金赔偿。
如因航空公司过失导致航班延误或取消，目前美国各大民航业者都没有赔偿现金，仅有阿拉斯加航空与捷蓝航空（Jetblue）或提供消费额度作为补偿。
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