中国国家市场监督管理总局公告指出：「本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况，可能没有提供足够提醒。」两相影响「可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。」
中国汽车网站指出，特斯拉特有的「单踏板模式」 可让驾驶人仅靠一个踏板控制车辆的加速或停车。汽车系统或根据踩踏板的力道来判断加速或减速，如果踩踏板的力道收小，车辆就会进行「能量回收」达到减速状态，甚至完全煞停。
但是长期使用同一个踏板来减速或煞车，会使驾驶人养成习惯，遇到该减速或停车的时候，不去踩煞车踏板，只用单踏板来操纵，一旦遇到紧急状况，驾驶人有可能在惊慌下忘记要踩煞车踏板，成为严重的安全隐忧。
中国国家市场监督管理总局今天公告指出，特斯拉召回数量为110万4622辆，根据美国有线电视新闻网CNN估算，这相当于特斯拉2019年到2023年3月在中国贩售的总量。
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