日本读卖新闻报导，JR关西机场线7月23日发生男子持刀在行驶列车内挥刀伤人事件，事发车厢内部设置3部录影机，虽然JR西日本公司并未说明录影机功能，但相关人士透露全数只有单纯录影功能。
JR西日本等单位表示，行凶男子在事发前已有亮刀等举动，但车站方面及行控中心一直到电车停靠在临空城站时，才意会到发生伤人事件。如果当时车厢内有安装搭载AI功能的录影机，也许就可以在事发前进行因应。
为因应乘客在行驶电车内遇袭，部分铁道业者开始著手更换监视录影机，功能包括影像可即时与外部共享，及搭载可侦测可疑人物的AI等。
阪急电铁公司和阪神电铁公司从今年8月之后，将依序在总计1682节车厢中安装具通讯功能的录影机，录制的影像及声音可持续与负责列车运行的行控中心共享。
负责人员一旦透过监控影像掌握到可疑行动，就能立即通报司机员、随车人员及最接近列车的车站，提早启动乘客疏散工作。
阪急电铁与阪神电铁为监控行驶中电车内为数众多的录影机，接下来也将针对体制进行检讨，确保有足够人手。
近畿日本铁道公司也将从本月起开始在车厢内安装附通讯功能的录影机，预计2028年度前完成约1900节车厢的安装作业。
京滨急行电铁公司（简称京急电铁）将从9月以后依序在790节车厢内，全数安装能侦测危害乘客举动的AI录影机，只要侦测到可疑举止，行控中心等处设置的警铃就会响起，并即时共享影像，让业者可以立即引导乘客避难并通报警方。
小田急线及京王线先后在2021年8月及10月发生乘客遇袭事件，让京急电铁认为有必要设置可自动掌握异常状况的系统。为解决录影机是否能正确侦测可疑举动的课题，京急电铁内部经过不断讨论，正在检讨让这套AI系统正式上线的时间。
有关日本各大都会区的铁道监控录影机，日本政府国土交通省已研拟政策方针，从10月起强制新制造车厢内必须安装录影机。
熟知犯罪对策的日本大学教授福田充说，随车人员很难掌握到车内状况，如果能让AI负责监控，即时把车厢内异状分享到外部单位，就能适当地保护乘客，「各铁道公司应强化相关准备」。
不过，只靠硬体仍不够充分，福田说，「透过不断训练，确认事件发生时的联络方法与因应作为很重要」。（中央社）
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