综合澎湃新闻、证券时报及潇湘晨报等陆媒近日报导，上海市道路运输管理局1月29日发布「关于禁止网约车在浦东机场运营的通知」提到，为确保机场交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。
禁令一出，出租车（计程车）司机叫好。有司机表示，网约车不能在浦东机场接单，对出租车会更公平，因为网约车可以不用排队直接进机场停车场接客；另有出租车司机表示，网约车不能在浦东机场揽客，出租车在机场排队的时间会缩短，司机收入也会增加。
不过，有网约车司机表示，禁止网约车在浦东机场揽客是为了出租车，如果之后网约车生意变差，他只有转去开出租车，或者干脆转行。
有市民表示，乘客对网约车有需求，不能一禁了之，官方应该从加强管理入手，让网约车进入机场接客更加安全有序。
网约车被禁在浦东机场揽客引发争议后，有民众发现，机场内仍有较网约车收费贵的「空港出行」接送服务，还设有咨询柜台，由第三方公司营运，客人可在线上下单预约。「空港出行」并顺势推出「新春券包」、「新年出行」等节庆活动，外界质疑背后是否涉利益输送。
企查查显示，「空港出行」成立于2022年12月1日，由上海空港旅游服务有限公司全资控股。空港旅游则成立于1996年，总部于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾经隶属于上海机场集团。
不过，陆媒记者3日发现，「空港出行」小程序已暂停服务，上海市交通委称会核实处理。
「上海发布」微信公众号今天凌晨宣布，根据广大市民乘客建议，上海市交通委决定，今起恢复浦东机场区域内网约车服务。
上海市交通委并且表示，将要求各网约车平台规范运营，要求司机遵守浦东机场交通安排。上海市交通委也会积极提升服务，满足市民出行需求。（中央社）
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